Ý tưởng vượt xa thực tế- 10 công nghệ bị lãng quên

Động cơ xoay tròn nổi tiếng của Mazda từng "chết yểu" vì không thể đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải khắt khe tại châu Âu. Nhưng nay, Mazda đang manh nha hồi sinh loại động cơ này khi ra mắt concept RX-Vision vừa qua.
Các nhà sản xuất ô tô luôn muốn đi tiên phong trong công nghệ. Tuy nhiên, đôi khi ý tưởng vượt quá xa thực tế khiến công nghệ đó chỉ nằm trên các bản thử...

Giảm xóc thông thường luôn chỉ có thể chọn 1 trong 2 thái cực: mềm để vận hành êm ái khi đi địa hình xấu nhưng dễ nghiêng khi vào cua hoặc chúi đầu, đè đuôi khi tăng tốc/phanh đột ngột; cứng đáp ứng yêu cầu ngược lại. Bose phát minh ra hệ thống giảm xóc điện tử dung hòa cả hai yếu tố đó. Tuy nhiên, chính hãng cũng phải thừa nhận công nghệ này quá phức tạp và đắt đỏ để có thể sản xuất đại trà.

Ô tô siêu nhỏ Sinclair C5 1985 được kỳ vọng là phương tiện đột phá trong "tương lai" (ở thời điểm đó) với kích thước nhỏ (hợp đô thị ngày càng đông đúc), chạy điện (năng lượng xanh). Tuy nhiên, nó không được khách hàng đón nhận vì quá nguy hiểm và bất tiện.


phanh tên lửa được sử dụng trong trường hợp vô-cùng-khẩn-cấp. Một tên lửa sẽ được kích hoạt để dừng xe ngay lập tức. Mặt trái là xe... có thể phát nổ.

Động cơ hơi nước không chỉ được ứng dụng trên tàu lửa mà còn từng được trang bị trên ô tô ở thời kỳ đầu. Tuy nhiên, khối động cơ này nặng, to và vận hành chậm chạp nên sớm phải nhưởng chỗ cho các động cơ xăng, diesel sau này.

Ô tô bay tới nay vẫn là niềm mơ ước của các kỹ sư xe hơi. Dự án này vẫn đang được thử nghiệm nhưng chưa đủ sức thuyết phục các nhà chức trách để đưa vào sử dụng thực tế.

Kính chắn gió di động có thể tháo dời từng được trang bị trên mẫu Tucker 48 để người trong xe có thể thoát ra ngoài trong các trường hợp khẩn cấp (mà không cần đập vỡ kính). Tuy nhiên, ý tưởng nhanh chóng đi vào ngõ cụt khi các công nghệ an toàn ngày càng phát triển.

Động cơ xoay tròn nổi tiếng của Mazda từng "chết yểu" vì không thể đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải khắt khe tại châu Âu. Nhưng nay, Mazda đang manh nha hồi sinh loại động cơ này khi ra mắt concept RX-Vision vừa qua.

Thân xe di động là ý tưởng của năm 1982. Đây là trang bị giúp các ô tô có thể thay đổi hình dáng bất kỳ mà gần như chỉ giữ lại trục cơ sở. Song, sự bất tiện và tính ứng dụng không cao khiến nó nhanh chóng rơi vào quên lãng.

Diện mạo khác của Chiếc Lamborghini Huracan màu trắng

Ốp gương cũng được "phủ màu" ton-sur-ton
Chiếc Lamborghini Huracan màu trắng vừa ra biển số cách đây khoảng hơn 2 tháng đã mang diện mạo khác với hai sọc decal đỏ xuyên suốt từ đầu đến đuôi xe.

Lamborghini Huracan hiện là siêu xe được ưa chuộng hàng đầu tại Việt Nam. Đã có khoảng 10 chiếc (cả chính hãng và không chính hãng) lăn bánh trên đường phố.

Chiếc màu trắng trong bài từng được trưng bày trong một trung tâm thương mại ở Quận 7. Sau đó, xe được mua về và ra biển trắng hồi giữa tháng 5 vừa qua.


 Cách đây ít ngày, "siêu bò" đã được dán decal khá ấn tượng với hai đường sọc đỏ chạy dài từ đầu đến đuôi xe.

Biển số với ý nghĩa "Lộc Phát Sinh, Mãi Lộc".

Ngoài hai đường sọc, Lamborghini Huracan màu trắng tại Sài Gòn còn được dán decal lên ốp gương chiếu hậu và chi tiết ở hốc hút gió.

Phần đuôi xe ấn tượng với decal đỏ.

Chi tiết này khá giống với bộ phụ kiện chính hãng từng được Lamborghini giới thiệu cách đây nửa tháng.

Phần decal đỏ chạy dọc theo thân xe khiến Lamborghini Huracan bắt mắt hơn.

Ốp gương cũng được "phủ màu" ton-sur-ton.

Hốc hút gió cũng được trang trí với viền đỏ tương tự.

Trang bị công nghệ cho dòng xe pick-up-Mitsubishi đang quyết tâm tìm lại vinh quang

Lái xe Triton liền tù tì hai ngày, tôi có một thắc mắc không giải thích nổi. Đó là hệ thống treo sau của Triton vẫn như xưa, ở dạng lá nhíp. Nhưng tại sao cảm giác xóc mạnh khi đi vào đường xấu đã giảm đi rất nhiều? Hỏi các kỹ sư của Mitsubishi, được biết các lá nhíp đã được thiết kế dài hơn, cộng thêm cao su giảm chấn được thiết kế với đường kính lớn hơn. Đây là một điều chỉnh quan trọng, khiến cho người sử dụng xe không còn “ngại” khi chỉ lái xe một mình với các cú xóc lộn ruột như ngày xưa.

Sau hai ngày lái New Triton, tôi cảm nhận được Mitsubishi đang quyết tâm tìm lại vinh quang ở dòng xe pick-up tại Việt Nam khi trang bị cho xe này hàng loạt công nghệ...

Thương nhớ “trai tân”...

Nhớ lần đầu tiên ông anh gọi ra quán cà phê để khoe “vợ hai” vào năm 2009, tôi không khỏi phì cười khi cả đám đàn ông lộc ngộc bu xung quanh mà suýt xoa, soi mói, sờ mò từng chi tiết của chiếc “trai tân”.


Kẻ nào cũng tranh nhau nói, tranh nhau ba hoa khoác lác đủ điều về chiếc “bán tải” Triton đầy lạ lẫm, với kiến thức thiếu trước hụt sau. Cũng phải, bởi khi đó, ở Việt Nam, số đầu xe bán tải xuất hiện trên đường phố rất hiếm hoi. Và sự xuất hiện của Triton như làn gió mới thổi bùng lên khao khát sở hữu chiếc ô tô mạnh mẽ của những “đứa trẻ nhiều tuổi”.


Ông anh tôi đã từng rất tự hào, mà “chém” rằng: “Tao chỉ phải trả tiền ít mà đã có tất cả các xe trong em...trai tân!”. Chở vợ đi siêu thị, dẫn con đi bát phố? Đã OK! Chở bạn bè đi nhậu? Đã OK! (Giờ thì mục này không OK nữa, cấm tiệt! Nhưng thời “man rợ” đó, dù luật đã cấm uống bia rượu khi lái xe thì bọn đàn ông chúng tôi vẫn nốc, dù biết sai bét). Đi công trường? Cũng OK! (Lão ta là kiến trúc sư). Và đặc biệt, ông anh tôi hăng hái tham gia tất cả các vụ đi “phượt” mà chúng bạn vẽ ra. Lâu lâu, tôi lại gặp thêm một người bạn của lão tậu em “trai tân” nữa, rủ nhau đậu thành hàng trước quán cà phê, trông phong cách ra phết! Thời ấy, nhắc tới bán tải, hình như ai cũng nghĩ về Triton, với giá rẻ hơn xe 7 chỗ rất nhiều, thuế chước bạ rẻ, phí đăng ký rẻ...

Tôi cũng có “vinh dự” được lão cho mượn xe mấy lần, khi về quê, khi đi miền núi. Lái chiếc nửa xe tải, nửa xe 7 chỗ, cảm giác khá lạ lẫm. Vô lăng nặng. Chân côn nặng. Xe qua đoạn xóc thì nảy tưng tưng, nếu chỉ đi một mình. Đi xa mà bị đùn ngồi ghế sau thì oải vô cùng. Vậy nhưng lần nào được mượn chiếc Triton, tôi cũng mê mẩn. Cảm giác như chất đàn ông của mình được tăng thêm mấy bậc.


Tới cuối năm 2011, lão anh làm ăn kém, bán xe. Hắn rủ tôi đi cà phê, chả nói gì, ánh mắt của kẻ lãng du đầy sự tiếc nuối.

Từ đó đến nay, tôi đi nhiều xe khác, nhưng chưa một lần động đến Triton của Mitsubishi. Cứ như cái duyên bị cắt. Nhưng theo dõi tin tức về Mitsubishi, nhất lại là tại Việt Nam, thì tôi không bỏ sót mục nào. Tôi nhận ra các hãng xe ầm ầm phi lên, với đủ mọi công nghệ, và nhất là Thị trường pick-up đã trở nên cực kỳ sôi động trong mấy năm vừa qua. Nhưng Triton thì... “mất dạng”. Hội “trai tân” trên các diễn đàn vẫn hoạt động, nhưng cứ có cảm giác như những “người già” dẫn theo “đàn chó cũng già” nhấm nháp cà phê mà tiếc nuối về một thời xưa cũ huy hoàng.


...Và những thay đổi lớn

Cho tới hôm rồi, khi tôi kéo cánh cửa bên lái chiếc Triton thế hệ mới loại 4×4 AT, nếu không kìm lại thì tôi đã gọi về Hà Nội cho ông anh. Tôi muốn nói với lão rằng, “người tình” xưa của anh giờ đã khác.



“Em” dài hơn, nuột nà hơn, bóng bẩy hơn, bớt vẻ “tròn tròn” như thế hệ cũ. Với chiều dài 5,28m, riêng thùng xe được kéo dài để có kích thước 1,52m, Triton đã làm mới mình. Nghe giới thiệu về chiếc xe, tôi không thực sự cố ghi nhớ, mà chỉ chăm chăm vào “soi” chiếc xe đời mới. Khoang lái đã được mở rộng hơn, đặc biệt là hàng ghế sau. Ghế xe được thiết kế ngả tới 25 độ, ngồi thử khá thoải mái.

Tôi phát hiện ra chuỗi đèn led được thiết kế khá nam tính và hiện đại. Không có cảm giác “yếu” từ phần led trên Triton. Nó khá ăn nhập với phần đầu xe. Cụm đèn xe hiện đại. Nắp ca bô cứng cáp. Thân xe thiết kế, mà theo như Mitsubishi “khoe”, theo ngôn ngữ J-line. Xe có nhiều đường cong, đi thành phố khá phù hợp. Chiều cao xe thấp hơn một số đối thủ, nên trông không có cảm giác “hầm hố”. Tôi vốn thích pick-up trông phải mạnh mẽ nên không được “ưng bụng” lắm ở thiết kế bên ngoài của Triton.

Leo lên ghế lái, tôi không nghĩ đây là khoang lái của một chiếc xe “bán tải”. Ghế da chỉnh điện 8 hướng. Vô lăng ba chấu bọc da, tích hợp các nút điều khiển. Màn hình trung tâm cảm ứng. Điều hoà tự động.


Thò tay đề máy, tôi hơi khựng người, khi không thấy ổ khoá phía bên phải vô lăng như mình còn nhớ. Hoá ra xe đã trang bị hệ thống khởi động bằng nút bấm, và bố trí sang bên trái. Thầm nghĩ, Triton đã quyết tâm làm khách hàng của mình nhận ra sự khác biệt. Khác biệt tới mức, sau 2 ngày liền sử dụng xe, tôi vẫn thỉnh thoàng thò tay phải xuống dưới vô lăng.

Bấm nút, động cơ diesel rùng lên. Tiếng động cơ 178 mã lực, mô men xoắn cực đại 400 Nm, vọng vào ca bin thành âm thanh “cành cành” quen thuộc. Với tôi, tiếng nổ này sẽ giúp mình “hiểu” động cơ đang làm việc ở mức nào, chứ chưa cần phải nhìn vào kim chỉ vòng tua tốc độ quay. Nhưng với người khó tính, muốn sự yên tĩnh của một chiếc xe 7 chỗ dành cho gia đình, thì tiếng nổ của động cơ diesel khá... rắc rối. Tôi cũng “an ủi” Triton rằng, người chọn xe êm như thế, hẳn đã có nhiều tiền và chả cần phải dùng xe theo kiểu kết hợp như người chọn xe pick-up.

Lái chất hơn

Lò dò tìm đường ra cao tốc, tôi vẫn thấy vô lăng trợ lực dầu của Triton nằng nặng như xưa. Phụ nữ mà vần chiếc pick-up này sẽ không dễ dàng. Nhưng tiểu thư nào mà sẵn sàng đánh đổi sự kiêu sa kiều kiễm với váy ngắn, giày gót cao để “cầm cương” chiếc pick-up? Xe này dành cho đàn ông, vô lăng như vậy là chấp nhận được.

Xe vận hành khá linh hoạt khi tôi để hộp số ở chế độ 2H. Núm xoay chọn chế độ cài cầu sành điệu ngay bên cạnh phanh tay kiểu cũ, như một sự mất cân xứng đầy thách thức, nhưng cũng nhắc nhở một sự tiếp nối về công nghệ mà Mitsubishi đang gửi tới người sử dụng xe.


Với gương chiếu hậu cỡ lớn có tích hợp đèn báo rẽ, tôi khá thoải mái quan sát dòng xe nườm nượp của nội đô Sài Gòn. Cảm giác được gắn với “người cũ”, tôi yên tâm trên chiếc xe nặng hơn 1,8 tấn.

Vào đường cao tốc, chiếc xe nhanh chóng đạt tốc độ 120km/h, mà không cần phải cố gắng, khi chân ga còn dư rất nhiều. Tôi khá hài lòng và yên tâm khi “người tình cũ” của ông anh tôi được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) cùng túi khí đôi phía trước. Riêng hàng ghế phía trước có cơ cấu căng đai an toàn tự động.


Chiếc xe lao về phía trước, vững chãi. Tiếng động cơ nổ đều đều, vọng nhỏ vào ca bin. Tôi hầu như không nghe thấy tiếng ồn từ lốp dội vào trong xe, phần vì cách âm khá tốt, phần vì gầm xe cao đặc trưng. Triton có khoảng sáng gầm xe 205 mm, và bố trí ghế lái cao, nên tôi có tầm quan sát rất tốt khi chạy trên đường. Góc nhìn xe lớn, tôi khá tự tin khi chuyển làn, vượt xe.

Qua mỗi trạm soát vé, tôi thử lẫy chuyển số trên vô lăng. Khá thú vị. Tạm để tôi đỡ thèm cảm giác tăng số của xe số sàn, mà lại đủ tiện nghi của một xe số tự động, điều cần thiết cho độ tuổi không quá trẻ và thường xuyên dùng xe ở thành phố như khách hàng là tôi. Trong dòng xe bán tải đang bán tại Việt Nam, duy nhất Triton trang bị lẫy chuyển số. Mitsubishi đã rất chiều khách hàng của mình. Một điểm được ghi, quan trọng.

Tìm lại quá khứ oai hùng

Sang ngày thứ hai sử dụng xe Triton, tôi muốn kiểm tra xe vận hành trong chế độ 4LLc. Đèn xe nhấp nháy báo bộ vi sai trung tâm đang hoạt động để phân bổ lực kéo ra cả 4 bánh, chiếc xe lừ lừ leo vào đồi cát ở Long Hải. Đây là những đồi cát thấp, có nền khá chắc, nên không gây khó khăn cho Triton thế hệ mới. Hơn nữa, xe có chiều dài cơ sở ngắn, nên góc thoát của xe lớn. Cộng với vòng quay tối thiểu của xe thấp nhất phân khúc, Triton mới khiến tôi tự hỏi, liệu khách hàng khác đã sẵn sàng cho việc “tích hợp” khi chọn xe đi cả địa hình và thành phố?


Trời mưa, phát hiện xe có dấu hiệu trượt ở những khúc cong nhẹ, tôi xoay núm chuyển xe chạy chế độ 4H. Điều gây ngạc nhiên là dù vận hành ở chế độ 2 cầu chủ động, chiếc xe chạy rất linh hoạt, không hề có cảm giác bị “gằn” như những chiếc xe bán tải khác tôi đã từng đi. Triton tự hào rằng, đây là chế độ duy nhất mà Triton có trong dòng bán tải tại Việt Nam. Triton ghi thêm một điểm nữa với tôi. Xe có chế độ gạt mưa tự động, cảm biến theo tốc độ xe. Lái xe ở chế độ này, tôi cực kỳ yên tâm, khi biết nguy cơ trượt xe của trên đường trơn đã được giảm đi rất nhiều.


Lái xe Triton liền tù tì hai ngày, tôi có một thắc mắc không giải thích nổi. Đó là hệ thống treo sau của Triton vẫn như xưa, ở dạng lá nhíp. Nhưng tại sao cảm giác xóc mạnh khi đi vào đường xấu đã giảm đi rất nhiều? Hỏi các kỹ sư của Mitsubishi, được biết các lá nhíp đã được thiết kế dài hơn, cộng thêm cao su giảm chấn được thiết kế với đường kính lớn hơn. Đây là một điều chỉnh quan trọng, khiến cho người sử dụng xe không còn “ngại” khi chỉ lái xe một mình với các cú xóc lộn ruột như ngày xưa.


Triton đã tạo cho tôi cảm giác nó sẽ vận hành bền bỉ, như truyền thống mà Mitsubishi tạo ra nhiều năm nay. Tôi muốn gọi cho lão anh mình mà bảo rằng, nếu kinh tế đã hồi, và muốn tìm về “người tình” cũ, hắn nên nghĩ lại. Tất nhiên, khi không còn trẻ và hăng hái, lão nên lái chiếc số tự động bản cao cấp nhất. Đó cũng là cách để tìm lại vinh quang xưa và vẫn giữ được tình yêu.

Liên doanh Suzuki Maruti sẽ ra mắt thêm một phiên bản động cơ xăng cho Vitara Brezza

Tương tự như phiên bản chạy diesel, Suzuki Vitara Brezza máy xăng được cho là cũng sẽ có 3 biến thể: LXI, VXI và ZXI có cùng chung tính năng và các trang bị như những người “anh em” máy dầu.

Liên doanh Suzuki Maruti sẽ ra mắt thêm một phiên bản động cơ xăng cho Vitara Brezza vào đầu năm 2017.

Hiện tại, dòng xe này chỉ được trang bị động cơ diesel 1.3 lít DDiS đi kèm hộp số MT 5 cấp. Động cơ xăng mới trên Suzuki Vitara Brezza có thể là loại 1.0L tăng áp 3 xi-lanh được trang bị trên dòng xe Baleno RS dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Động cơ này cho công suất tối đa 108 mã lực, mô-men xoắn cực đại 170Nm được kết nối với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước.


Tương tự như phiên bản chạy diesel, Suzuki Vitara Brezza máy xăng được cho là cũng sẽ có 3 biến thể: LXI, VXI và ZXI có cùng chung tính năng và các trang bị như những người “anh em” máy dầu.


Với phiên bản động cơ xăng của Vitara Brezza, Suzuki Maruti sẽ tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng khi mà sự chênh lệch giữa giá xăng và giá dầu ngày càng được thu hẹp.

Xây dựng mẫu xe mới cạnh tranh với BMW M4 và MercedesAMG C63 Coupe-Hyundai tuyên bố ngừng sản xuất mẫu Genesis Coupe

Một số nguồn tin cho rằng phân nhánh xe hiệu suất cao N của Hyundai đang phát triển một mẫu coupe hoàn toàn mới nhằm cạnh tranh với BMW M4 và Mercedes-AMG C63 Coupe . Tân binh này dự kiến sẽ là bản 2 cửa của mẫu sedan G70 với bị động cơ 3.3 lít V6 tăng áp kép.

Hyundai tuyên bố ngừng sản xuất mẫu Genesis Coupe tại thị trường Mỹ nhằm xây dựng mẫu xe mới cạnh tranh với BMW M4 và MercedesAMG C63 Coupe.

Theo The Globe and Mail, Hyundai cho rằng dòng xe Genesis coupe Thể thao 2 cửa không đáp ứng được yêu tiêu chuẩn về độ sang trọng của thương hiệu Genesis – thương hiệu xe sang trực thuộc Hyundai. Sau khi “loại bỏ” Genesis hãng sẽ ra mắt mẫu coupe mới trong 5 năm tới để thay thế Genesis coupe hiện tại. Ông Christine Henley, đại diện Hyundai tiết lộ với rằng hãng đang phát triển dòng coupe mới sang trọng và tinh tế hơn phù hợp với thương hiệu Genesis.


Thương hiệu Genesis hiện đang phát triển dòng xe G80, sau đó sẽ là mẫu sedan full-size G90. Ngoài ra còn có một mẫu xe compact với tên gọi G70 và 2 mẫu xe crossover hoàn toàn mới.


Một số nguồn tin cho rằng phân nhánh xe hiệu suất cao N của Hyundai đang phát triển một mẫu coupe hoàn toàn mới nhằm cạnh tranh với BMW M4 và Mercedes-AMG C63 Coupe . Tân binh này dự kiến sẽ là bản 2 cửa của mẫu sedan G70 với bị động cơ 3.3 lít V6 tăng áp kép.

Hiện tai, Hyundai vẫn chưa tiết lộ thời điểm ra mắt của mẫu xe kế nhiệm Genesis coupe

Sản lượng thấp- hãng Koenigsegg chế tạo chưa đến 150 chiếc siêu xe trong 12 năm

Sức mạnh động cơ cho phép Koenigsegg Regera tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 2,8 giây, 0-200 km/h trong 6,6 giây và 0-300 km/h trong 10,9 giây. Thậm chí, nếu điều kiện cho phép, Koenigsegg Regera có thể tăng tốc từ 0-400 km/h trong thời gian chỉ khoảng 20 giây.
Với sản lượng thấp như vậy nên nếu đặt mua siêu xe Koenigsegg từ bây giờ, khách hàng sẽ phải chờ đến 2,5 năm mới được nhận xe.

Nếu đặt mua một chiếc Koenigsegg, khách hàng sẽ phải chờ đến 2,5 năm mới được nhận xe. Đây chính là thông tin do hãng Koenigsegg đưa ra trong chia sẻ trên mạng xã hội. Tất nhiên, hãng siêu xe Thụy Điển đã có kế hoạch tăng sản lượng để giảm thời gian chờ đợi của khách hàng.

"Hiện sổ đặt hàng siêu xe của chúng tôi đã kín đến tận 2,5 năm nữa. Tuy nhiên, chúng tôi đang tìm cách tăng sản lượng và giảm thời gian chờ đợi xuống", hãng Koenigsegg khẳng định trên Twitter. Được biết, đây là câu trả lời mà Koenigsegg đưa ra sau khi có một người hỏi nếu đặt mua siêu xe của hàng từ bây giờ thì thời gian chế tạo và giao xe trên lý thuyết là bao lâu.


Con số 2,5 năm, tương đương 30 tháng, mà hãng Koenigsegg đưa ra có thể khiến nhiều người nản lòng. Điều này không có gì lạ khi hãng Koenigsegg mới chế tạo chưa đến 150 chiếc siêu xe kể từ khi thành lập cách đây 12 năm.

Koenigsegg Regera

Hiện toàn bộ 25 chiếc siêu xe Koenigsegg Agera RS đều đã bán hết. Do đó, nếu đặt mua, khách hàng chỉ có thể chọn siêu xe Koenigsegg Regera. Đây là mẫu siêu xe rất đặc biệt vì không hề có hộp số.

"Trái tim" của Koenigsegg Regera là khối động cơ V8, Biturbo, dung tích 5.0 lít, kết hợp với 3 mô-tơ điệnvà hệ thống Direct Drive độc đáo giúp loại bỏ hộp số truyền thống. Nhờ đó, Koenigsegg Regera có thể sở hữu công suất tối đa hơn 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.475 lb-ft, không thua kém "ông hoàng tốc độ" Bugatti Chiron hoàn toàn mới.

Sức mạnh động cơ cho phép Koenigsegg Regera tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 2,8 giây, 0-200 km/h trong 6,6 giây và 0-300 km/h trong 10,9 giây. Thậm chí, nếu điều kiện cho phép, Koenigsegg Regera có thể tăng tốc từ 0-400 km/h trong thời gian chỉ khoảng 20 giây.

Ngoài ra, Koenigsegg Regera còn có ghế chỉnh điện, bộ sạc điện thoại thông minh không dây và hệ thống thông tin Giải trí tương thích với ứng dụng Apple CarPlay. Hiện chưa rõ khi nào hãng Koenigsegg sẽ giao siêu xe Regera đến tay khách đặt hàng.

Dẫn đầu doanh số-Mercedes chọn một mình một con đường.

Trong số các tên tuổi cao cấp hàng đầu, chỉ có Lexus bán được nhiều SUV hơn Mercedes. Sau tất cả, Lexus RX vẫn là ông vua của dòng xe crossover SUV hạng sang.
Trong khi những hãng khác đang theo đuổi những chiến thuật khá giống nhau thì Mercedes chọn một mình một con đường. Cho đến thời điểm này thì dòng xe bán chạy...

Mặc dù xét về tốc độ không có nhiều đột phá, doanh thu trong năm nay của hãng xe Mescedes-Benz vẫn bỏ xa các đối thủ tại Mỹ trong mảng xe ô tô hạng sang.

Trong tháng 7 vừa qua, mercedes-benz Mỹ đã thiết lập được một đỉnh mới với 28.523 chiếc ô tô được bán ra – tăng 3,6% so với cùng kỳ năm ngoái.



Như vậy, Mercedes đang là người dẫn đầu về doanh số bán hàng trong nhóm các hãng xe sang hàng đầu bao gồm nhiều tên tuổi nổi tiếng như BMW , Lexus và Audi.

Bình luận về việc này, Dietmar Exler, giám đốc kiêm CEO của Mercedes-Benz Mỹ, cho biết: “Chúng tôi sẽ tiếp tục bận rộn vào quý 3 năm nay với sự góp mặt của 3 mẫu xe gồm S-class cabriolet, SL, SLC, Roadster cùng với đó là nhu cầu tăng lên cho dòng E-class hoàn toàn mới.

Chơi chiến thuật một mình một kiểu, Mercedes đã hạ gục BMW, Audi, Lexus như thế này - ảnh 1
Mercedes-Benz GLC. Ảnh: Hollis Johnson/BI.

Chính dòng xe này mang lại doanh số bán kỉ lục trong tháng 7. Trong khi Thị trường ưa chuộng dòng SUV và Crossover thì một mình Mercedes vẫn bán rất chạy dòng xe sedan. Đó chính là chiến thuật "khác người" của hãng "ngôi sao 3 cánh" này.

Chiến thuật của Mercedes là tập trung bán dòng CLA (sedan) đối với những người trẻ tuổi. Như vậy, hãng sẽ tạo ra được một nhóm người trung thành với Mercedes và sử dụng sản phẩm của hãng xuyên suốt. Ban đầu khi điều kiện kinh tế hạn chế, họ sẽ mua CLA. Sau này, khi kinh tế khá dần lên, họ sẽ mua dòng C-Class rồi đến dòng E, S/G và cuối cùng là AMG (phiên bản hiệu suất cao).

Trong khi những hãng khác đang theo đuổi những chiến thuật khá giống nhau thì Mercedes chọn một mình một con đường. Cho đến thời điểm này thì dòng xe bán chạy nhất là 2 dòng sedan C-Class với gần 44.000 chiếc đã được bán ra và dòng E-Classs bán chạy thứ 3 với gần 28.000 chiếc. Tuy nhiên điều này không có nghĩa là dòng SUV ế ẩm mà thực tế cũng đang bán rất tốt.

Dòng xe SUV của Mercedes bao gồm GLC, GLE và GLS. Doanh thu cả 3 dòng này đều một là ngang bằng, hai là bán chạy hơn các đối thủ từ BMW và Audi.

Trong số các tên tuổi cao cấp hàng đầu, chỉ có Lexus bán được nhiều SUV hơn Mercedes. Sau tất cả, Lexus RX vẫn là ông vua của dòng xe crossover SUV hạng sang.

Tuy nhiên đứng đầu về doanh số vẫn là Mercedes với 191.300 chiếc được bán ra tại Mỹ từ đầu năm đến nay và 28.523 chiếc trong tháng 7. Đứng thứ hai trong cuộc đua bán hàng tháng bảy là Lexus với 27.890 xe bán ra, tiếp theo là BMW tại 25.777, và audi tại 18.364. Cả 2 hãng Lexus và BMW đến thời điểm này đều mới bán được tổng cộng mỗi hãng 179.000 chiếc. Mặc dù doanh thu Audi đã tăng 3,6% trong 7 tháng đầu năm 2016, thương hiệu của tập đoàn VW vẫn chỉ khiêm tốn xếp ở vị trí thứ 4 với 115,298 chiếc được bán ra.

Nhà sưu tập xe Ferrari ở Mỹ vừa đệ đơn kiện hãng siêu xe Italy

Một nhà sưu tập xe Ferrari ở Mỹ vừa đệ đơn kiện hãng siêu xe Italy vì không chịu bán xe LaFerrari Spider cho ông.

Trong đơn kiện, ông Preston Henn cho biết có đủ điều kiện để chắc chắn có được một chiếc siêu xe LaFerrari Spider (ảnh trên), trong đó có tấm séc đặt cọc 1 triệu USD email trực tiếp tới CEO Sergio Marchionne của Ferrari, nhưng cuối cùng vẫn không mua được xe.

Do đó, ông đệ đơn kiện Ferrari làm ảnh hưởng đến uy tín của ông, khiến ông mất thể diện khi tuyên bố ông không đủ tiêu chuẩn để mua một chiếc LaFerrari Spider. Theo ông, với những tất cả tình cảm và tiền bạc ông đã dành cho Ferrari, lẽ ra hãng siêu xe Italy phải thấy trân trọng và cảm kích.


Cụ thể, bộ sưu tập xe Ferrari của ông Henn từ những năm 1960 đến nay có các xe: F40, F50, 550 Barchetta, Enzo, 275 GTB (1965), Daytona Spider (1971) và thậm chí là một trong những chiếc xe đua F1 của Michael Schumacher. Ông cũng đã mua một chiếc LaFerrari coupe, nên muốn có cả phiên bản mui trần - Spider để hoàn thiện bộ sưu tập.

Ông Henn còn là một trong 30 người tham gia chương trình Corse Clienti XX của Ferrari, với một chiếc FXX mang tên ông. Chương trình này cho phép chủ xe lái và đua xe ở các đường đua khắp nơi trên thế giới - nơi các kỹ sư của Ferrari tiến hành các cuộc thử nghiệm để phát triển xe.

Ngoài việc kiện Ferrari gây tổn hại uy tín, ông Henn còn khẳng định rằng việc hãng kết luận ông không đủ điều kiện mua một chiếc LaFerrari Spider là sai sự thật, gây ảnh hưởng đến uy tín của ông trong công việc, với bạn bè, đối tác và các quan hệ Xã hội khác.

Với tất cả lập luận trên, ông Henn kiện đòi Ferrari bồi thường danh dự 75.000 USD.

Mẫu sedan hạng sang Genesis G80 mới có giá dao động từ 41.400 54.550 USD.

Tuy nhiên, hấp dẫn hơn cả là trang thiết bị tùy chọn bao gồm dàn âm thanh Lexicon 17 loa, đi kèm màn hình 9,2 inch cùng hàng loạt chi tiết ốp gỗ và bằng nhôm cao cấp.
Tại thị trường Mỹ, mẫu sedan hạng sang Genesis G80 mới có giá dao động từ 41.400 54.550 USD.

Nếu đang muốn mua một chiếc xe sang có giá hợp túi tiền, bạn hãy nghĩ tới Genesis G80. Sau khi trình làng tại thị trường Mỹ trong triển lãm Detroit 2016 diễn ra hồi đầu năm, Genesis G80 đã được công bố giá bán cụ thể.

Theo đó, mẫu sedan hạng sang mới của hyundai sẽ được bán với giá khởi điểm 41.400 USD, tương đương 920 triệu Đồng. Với số tiền này, khách hàng Mỹ có thể mua Genesis G80 bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ V6, dung tích 3,8 lít và hệ dẫn động cầu sau. Nếu thích xe dẫn động 4 bánh, khách hàng phải trả thêm số tiền 2.500 USD.

 Với những người thích xe sang mạnh mẽ, Genesis G80 cũng có thể chiều lòng vì có cả tùy chọn động cơ V8, dung tích 5.0 lít. Tại thị trường Mỹ, Genesis G80 phiên bản V8, dẫn động cầu sau có giá khởi điểm 54.550 USD. Giá bán này chưa bao gồm 950 USD chi phí vận chuyển và giao xe.

Như vậy, so với Hyundai Genesis Sedan cũ, Genesis G80 đắt hơn đáng kể. Trước đây, Hyundai Genesis Sedan được bán với giá khởi điểm 38.750 USD.

Thế nhưng, nếu so với các đối thủ khác tại thị trường Mỹ như Acura RLX, Infiniti Q70, Lexus GS 350, Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes E-Class, Jaguar XF và Cadillac CTS, Genesis G80 lại có giá cạnh tranh hơn nhiều. Những đối thủ của Genesis G80 đều có giá từ 50.000 USD trở lên khi đi kèm động cơ V6. Trong khi đó, với số tiền hơn 50.000 USD, khách hàng Mỹ có thể mua Genesis G80 đi kèm động cơ V8.

Về trang thiết bị, Genesis G80 không hề thua kém các đối thủ khi có ghế trước chỉnh điện 12 hướng, điều hòa không khí tự động 2 vùng, ghế trước sưởi ấm và hệ thống thông tin Giải trí với màn hình 8 inch. Hệ thống này tương thích với cả 2 ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto.

Tuy nhiên, hấp dẫn hơn cả là trang thiết bị tùy chọn bao gồm dàn âm thanh Lexicon 17 loa, đi kèm màn hình 9,2 inch cùng hàng loạt chi tiết ốp gỗ và bằng nhôm cao cấp.

Về an toàn, Genesis G80 2017 có hệ thống cảnh báo chuyển làn đường, phát hiện điểm mù, kiểm soát hành trình thông minh và phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn.

Giá rẻ và chất lượng- Ô tô Ấn Độ có thể có mặt tại thị trường Việt Nam

Tuy nhiên, tại thời điểm đó, so với những mẫu xe đang có mặt tại thị trường Việt Nam, chiếc Tata Nano LX từng được đưa về Hà Nội sở hữu trang thiết bị, tiện nghi nghèo nàn hơn hẳn. Ngoại thất, nội thất của xe chỉ ở mức tối thiểu, với gương gập tay, đèn pha, đèn hậu, ghế nỉ, hệ thống điều hòa và không có hệ thống âm thanh. Những điểm yếu của Tata Nano đã khiến cho mẫu xe khó cạnh tranh tại thị trường Việt Nam.
Rất nhiều dòng xe của Ấn Độ có giá từ 100-200 triệu đồng. Vậy tại sao những mẫu xe giá rẻ này chưa được đưa về thị trường trong nước?

Giá rẻ và chất lượng
Ấn Độ được mệnh danh là thiên đường xe ô tô giá rẻ. Chỉ với khoảng tiền từ 100 - 200 triệu đồng, người dân Ấn Độ đã có nhiều sự lựa chọn với các mẫu xe đến từ nhà sản xuất khác nhau.
Theo India Auto Blogs, mẫu xe Tata Tiago được mệnh danh là siêu rẻ với giá chỉ với mức giá chỉ từ 4.800 USD (khoảng 100 triệu đồng). Mẫu xe này có tên Tata Tiago. Tata Tiago này có 2 phiên bản động cơ xăng có giá vào khoảng 4.800 USD và động cơ diesel có giá từ 5.900 USD (khoảng 132 triệu đồng). Như vậy, chiếc xe này có giá chỉ tương đương với chiếc xe Honda SH 150i, Vespa GTS đang bán ra tại Việt Nam.
Hyundai Eon có giá từ 100 triệu đồng tại Ấn Độ.
Tuy nhiên, Suzuki Alto 800 còn bất ngờ khi giá rẻ hơn cả Tata Tiago, giá từ 82 triệu đồng. Suzuki Alto 800 2016 sử dụng động cơ xăng hoặc chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG với 3 xy-lanh và dung tích 0,8 lít.
Ngoài những mẫu xe trên, người Ấn còn có thể lựa chọn những mẫu xe giá rẻ như: Kia Picanto (khoảng 200 triệu đồng), Hyundai EOn giá 4800 USD - tương đương gần 110 triệu đồng,....
Tuy nhiên, cuộc thử nghiệm va chạm của NCAP đã cho thấy độ an toàn của những chiếc xe này lại vô cùng kém.
Cả 5 mẫu xe hơi Hyundai Eon, Renault Kwid, Maruti Suzuki Celerio, Maruti Suzuki Eeco và Mahindra Scorpi đều bị đánh giá 0 sao trong thang điểm 5 sao về độ an toàn dành cho tài xế. Điều này đã cho thấy, mức độ an toàn của các mẫu xe giá rẻ còn hạn chế.
Giá rẻ liệu đã đủ?
Với giá từ 100 -200 triệu đồng, tại Thị trường Việt Nam, người dùng chỉ có thể sở hữu những mẫu xe ô tô cũ đời cổ từ 2000-2003. Vậy tại sao các nhà nhập khẩu xe ô tô trong nước không nhập những chiếc xe giá rẻ của Ấn Độ như Tata Tiago hay Hyundai Eon về bán trong nước khi thị trường còn thiếu những mẫu xe giá rẻ?.
Trao đổi về vấn đề này với BizLIVE, đại diện Hyundai Thành Công, đơn vị đang nhập khẩu 1 số mẫu xe Ấn Độ tại thị trường Việt Nam như Grand i10, i20 Active cho biết: Những mẫu xe tại thị trường Ấn Độ khi về Việt Nam phải qua 1 khâu kiểm duyệt, nghiên cứu để phù hợp với văn hóa, đường xá, khí hậu của người Việt. Ví dụ như Hyundai Eon, mẫu xe đã được nhập về Việt Nam nhưng trong quá trình nghiên cứu và thử nghiệm cho thấy không phù hợp với Việt Nam.
Mẫu xe Hyundai eon.
Không phải dòng xe nào rẻ cũng đều được nhập về thị trường Việt. Đại diện Hyundai Thành Công cho biết: Thị trường Việt Nam khá khó tính. Đối với những mẫu xe giá từ 100-200 triệu đồng, khi về Việt Nam tính thuế, phí giá sẽ không còn ở mức giá rẻ như ở Ấn Độ. Người Việt chủ yếu nhiều xe máy, khi đọc các thông tin về xe Ấn Độ từ 100-200 triệu đồng cảm thấy rất gần gũi. Nhưng khi mua xe, người Việt lại cân nhắc khá kĩ trong việc lựa chọn các mẫu xe.
Cũng tương tự Hyundai Eon, Tata từng đưa những chiếc xe Nano giá rẻ của mình vào thị trường Việt Nam thông qua việc hợp tác với TMT Motor vào cuối năm 2012.
Tuy nhiên, tại thời điểm đó, so với những mẫu xe đang có mặt tại thị trường Việt Nam, chiếc Tata Nano LX từng được đưa về Hà Nội sở hữu trang thiết bị, tiện nghi nghèo nàn hơn hẳn. Ngoại thất, nội thất của xe chỉ ở mức tối thiểu, với gương gập tay, đèn pha, đèn hậu, ghế nỉ, hệ thống điều hòa và không có hệ thống âm thanh. Những điểm yếu của Tata Nano đã khiến cho mẫu xe khó cạnh tranh tại thị trường Việt Nam.
Có thể thấy rằng thị trường Ấn Độ vốn khá dễ tính, phần lớn người dân chỉ cần một chiếc ô tô giá rẻ là quan trọng nhất, trang bị, tiện nghi không đòi hỏi cao. Ngược lại, tại thị trường Việt, người tiêu dùng không đơn giản chỉ cần 1 mẫu xe giá rẻ.

Phương tiện giao thông phổ biến ở Việt Nam-Xe máy

Nghiên cứu cũng đã chỉ ra nhiều thông tin quan trọng về vấn đề tai nạn giao thông liên quan đến trẻ em hiện nay. Cụ thể, từ năm 2013 đến năm 2015, số lượng tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên dưới 18 tuổi tại TPHCM tăng đáng báo động 190% và số lượng thanh thiếu niên tử vong vì TNGT tăng 217%. Trong đó, tỷ lệ học sinh cấp ba chiểm tới 70%, học sinh cấp hai 20%, còn lại học sinh tiểu học và mẫu giáo chiếm 10%. Tỉ lệ trẻ không đội mũ bảo hiểm là rất cao, cụ thể: mẫu giáo 80%, học sinh tiểu học trên 50%, học sinh cấp 2 và cấp 3 là trên 15%.
Kết quả từ các nghiên cứu về an toàn giao thông (Sở hữu và sử dụng xe máy tại TP. Hồ Chí Minh; Nguyên nhân tai nạn giao thông liên quan đến trẻ em và giải pháp...

Cụ thể, mỗi hộ gia đình ở TP. Hồ Chí Minh có trung bình 4,12 thành viên, trong đó 2,29 người có việc làm và sở hữu 2,33 xe máy. Thói quen sử dụng xe máy của người dân là không dễ từ bỏ vì sự tiện lợi và tính kinh tế của phương tiện này trong khi các loại phương tiện công cộng khác chưa đủ hấp dẫn đại đa số người dân.

Kết quả nghiên cứu tại Thái Nguyên cũng cho thấy ước tính trong một năm nhu cầu đi lại toàn tỉnh Thái Nguyên là khoảng 854,1 triệu chuyến đi, trong đó trên 75% chuyến đi có sử dụng xe máy. Bình quân xe máy trên đầu người là 0,5 nghĩa là cứ 2 người sẽ có 1 người sử dụng xe máy. Điều đó cho thấy xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính của cả người dân khu vực thành thị và nông thôn, miền núi.

Thực hiện các chương trình tuyên truyền, giáo dục ATGT với những cách tiếp cận hiệu quả là giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông
Liên quan tới vấn đề ATGT xe máy, nghiên cứu cũng chỉ rõ tai nạn giao thông gây ra do nguyên nhân chủ quan chiếm tới 86% trong tổng các nguyên nhân. Trong đó, nhóm nguyên nhân do hành vi lái xe không an toàn (phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá gần, sử dụng điện thoại khi lái xe) chiếm 42,2%; nhóm nguyên nhân liên quan tới kỹ năng lái xe (phanh gấp, …) chiếm 21,2%; liên quan tới hành vi vi phạm luật ATGT (đi ngược chiều, uống rượu/bia khi lái xe,….) là 22,6% và nhóm nguyên nhân khách quan do môi trường lái xe (đường xấu, trời mưa, lái xe buổi tối) chỉ chiếm 14%.

Việc sử dụng xe máy cũ cũng được khẳng định làm cho mức độ tai nạn nghiêm trọng hơn: với xe sử dụng từ 6 đến 10 năm, tỉ lệ xe gặp tai nạn ở mức nhập viện có thể lên đến 40%; trong khi xe sử dụng từ 1 đến 3 năm, tỉ lệ này chỉ có 7%.

Liên quan tới tai nạn giao thông xe máy trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, kết quả nghiên cứu cho thấy tai nạn phần lớn xảy ra trên đường quốc lộ và đường đô thị (chiếm 68%), người điều khiển xe máy ở khu vực thành thị cũng đối mặt với nguy cơ tan nạn nhiều hơn ở khu vực nông thôn.

Trong số ba nguyên nhân được nhóm nghiên cứu đánh giá thì yếu tố con người đóng góp tới 80% số vụ tai nạn giao thông, chủ yếu là vi phạm các quy tắc an toàn giao thông (vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, sử dụng rượu bia…) và thiếu kỹ năng xử lý tình huống. Đường xấu và thiếu ánh sáng đèn đường vào buổi tối gây ra khoảng 13% các vụ tai nạn. Ngoài ra, có mối liên hệ giữa vụ tai nạn và các phương tiện được sử dụng lâu năm.

Nghiên cứu cũng đã chỉ ra nhiều thông tin quan trọng về vấn đề tai nạn giao thông liên quan đến trẻ em hiện nay. Cụ thể, từ năm 2013 đến năm 2015, số lượng tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên dưới 18 tuổi tại TPHCM tăng đáng báo động 190% và số lượng thanh thiếu niên tử vong vì TNGT tăng 217%. Trong đó, tỷ lệ học sinh cấp ba chiểm tới 70%, học sinh cấp hai 20%, còn lại học sinh tiểu học và mẫu giáo chiếm 10%. Tỉ lệ trẻ không đội mũ bảo hiểm là rất cao, cụ thể: mẫu giáo 80%, học sinh tiểu học trên 50%, học sinh cấp 2 và cấp 3 là trên 15%.

Từ các kết quả này, nhóm nghiên cứu đã đề ra các kiến nghị như: tiếp tục thực hiện các chương trình tuyên truyền, giáo dục ATGT với những cách tiếp cận hiệu quả nhằm nâng cao ý thức tuân thủ luật lệ giao thông của người dân, tăng cường các hình thức chế tài cụ thể đối với những hành vi tiềm tàng rủi ro tai nạn giao thông cùng chính sách quản lý thời gian sử dụng xe và kiểm định xe máy định kỳ để tăng yếu tố an toàn khi sử dụng xe; Xem xét quản lý chặt chẽ việc điều khiển xe máy điện, xe đạp điện ở lứa tuổi thanh thiếu niên hiện nay; Nâng mức phạt vi phạm, thiết kế hợp lý điều khiển giao thông một số khu vực để giảm vi phạm, cải tạo hạ tầng đường….

Chương trình ra mắt ấn tượng của Isuzu tại Việt Nam

Trong cùng phân khúc và mức giá của mình, Isuzu mu-X trở thành mẫu SUV đầu tiên được trang bị gần như đầy đủ và hoàn chỉnh với các hệ thống tính năng an toàn, như chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát lực kéo (TCS), cân bằng điện tử (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), khung xe và khung gầm kiên cố, thanh gia cường trên 4 cửa…
Mẫu SUV mới ra mắt của Isuzu tại Việt Nam mu-X được trang bị đầy đủ hệ thống an toàn, có giá bán chưa đến 1 tỷ đồng và chế độ bảo hành 5 năm hoặc...

Isuzu mu-X gây ấn tượng với kiểu dáng thiết kế nam tính, nội thất rộng rãi, tiện nghi. Điểm khác biệt của mu-X là được thừa hưởng khung gầm xe bán tải và động cơ Isuzu TD VGS Turbo nổi tiếng về độ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu của Isuzu vốn có kinh nghiệm 100 năm trong lĩnh vực lắp ráp và phân phối các sản phẩm xe thương mại.

mu-X có ngoại hình nam tính, đường nét thân xe sắc cạnh, trang bị hoàn chỉnh với đèn pha thấu kính Projector, đèn LED chạy ban ngày, cánh hướng gió ở đuôi xe, mui xe thể thao…

Chiếc xe sở hữu hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép và hệ thống treo sau liên kết 5 thanh, giúp xe vận hành êm ái, ổn định.

Isuzu mu-X tạo sự đột phá trong phân khúc SUV cỡ lớn khi sở hữu tính năng Start-Stop Button - vốn chỉ xuất hiện trên những dòng xe cao cấp.

Xe được tích hợp hàng loạt tính năng hiện đại hỗ trợ điều khiển hành trình và Giải trí công nghệ cao, như hệ thống khóa - khởi động thông minh, tích hợp chống trộm, màn hình cảm ứng DVD 7 inch tích hợp Apple CarPlay, Android Auto và thiết bị dẫn đường GPS, màn hình LCD 10.2 inch ốp trần ở hàng ghế thứ 2, hệ thống 6 loa giải trí. Nội thất ghế da chỉnh điện 6 hướng cho vị trí lái, hệ thống điều khiển hành trình (Cruise control)…

mu-X sử dụng động cơ Isuzu TD VGS Turbo nổi tiếng về độ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp được giới thiệu là 7,25 lít/100km đối với phiên bản động cơ 2.5L và 7,41 lít/100km đối với phiên bản động cơ 3.0L.

Với phiên bản hộp số tự động kết hợp với động cơ 3.0L xe có thể đạt công suất tối đa 163 mã lực tại vòng tua 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn 380 Nm tại vòng tua 1.800-2.200 vòng/phút.

Trong cùng phân khúc và mức giá của mình, Isuzu mu-X trở thành mẫu SUV đầu tiên được trang bị gần như đầy đủ và hoàn chỉnh với các hệ thống tính năng an toàn, như chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát lực kéo (TCS), cân bằng điện tử (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), khung xe và khung gầm kiên cố, thanh gia cường trên 4 cửa…

Với sự nổi bật về thiết kế, mạnh mẽ về động cơ, đa dụng về tính năng, Isuzu mu-X đáp ứng yêu cầu tối đa hóa lợi ích kinh tế. Sự gia nhập của “đại gia” ngành xe thương mại Nhật Isuzu vào phân khúc SUV với dòng xe mu-X sẽ là sự bổ sung đầy cạnh tranh cho Thị trường xe sôi động tại Việt Nam.

Cuộc đua tiết kiệm nhiên liệu trong chương trình Honda Fuel Challenge 2016

Người thắng cuộc là người có kỹ năng lái xe an toàn tốt nhất và kết quả tiêu hao nhiên liệu ít nhất trong điều kiện vận hành thông thường - được đánh giá dựa trên tổng hợp trung bình mức tiêu hao nhiên liệu đo bằng đồng hồ đo nhiên liệu của xe tại điểm đầu và điểm kết thúc của mỗi chặng.

Honda Việt Nam vừa tổ chức thành công chương trình Honda Fuel Challenge 2016 với sự góp mặt của 2 dòng xe nhập khẩu là Odyssey và Accord.

Honda Fuel Challenge 2016 được tổ chức trong 2 ngày 29 và 30/7, hành trình xuất phát từ Thành phố Hồ Chí Minh và kết thúc tại Phú Quốc với tổng chiều dài quãng đường khoảng 380 km. Chương trình có sự tham gia của đại diện khách hàng đến từ các câu lạc bộ khách hàng sở hữu xe ô tô Honda cùng đại diện báo chí.

Cung đường của thử thách năm nay bao gồm các loại hình đường hỗn hợp phản ánh gần gũi điều kiện giao thông thực tế như: cao tốc, đô thị, quốc lộ, tỉnh lộ, nối liền các tỉnh/thành Hồ Chí Minh – Cần Thơ – Hà Tiên – Phú Quốc.

Người thắng cuộc là người có kỹ năng lái xe an toàn tốt nhất và kết quả tiêu hao nhiên liệu ít nhất trong điều kiện vận hành thông thường - được đánh giá dựa trên tổng hợp trung bình mức tiêu hao nhiên liệu đo bằng đồng hồ đo nhiên liệu của xe tại điểm đầu và điểm kết thúc của mỗi chặng.


Kết thúc chương trình mức tiêu hao nhiên liệu trung bình đạt được trong cuộc thi là 6.4L/100Km đối với xe Honda Odyssey và 6.3L/100Km với xe Honda Accord 2016 , thấp hơn so với mức tiêu hao nhiên liệu với chu trình kết hợp trong điều kiện tiêu chuẩn được công bố bởi Honda Motor và được kiểm tra phê duyệt bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam (7.94L/100 km với xe Honda Odyssey và 8.1L/100 km với xe Honda Accord 2016 ).

Chiếc xe Vespa PX 125 độc đáo nhờ tay nghề của họa sĩ airbrush

Tại Việt Nam, Vespa PX125 ít phổ biến bằng PX 150, một phần do giá thành khá cao (hơn 5.000USD), một phần do người dùng chuộng động cơ 150cc hơn.
Dưới tay nghề điêu luyện của họa sĩ, hình ảnh Hồ Gươm, Tháp Rùa hiện lên mờ ảo trên hai cốp chiếc xe Vespa PX 125.

Anh Phương ZJ, chủ gara xe Âu Mỹ vừa chia sẻ lên mạng Xã hội những hình ảnh tuyệt đẹp của chiếc xe Vespa PX 125, sau khi được họa sĩ thổi hồn từ đôi bàn tay tài hoa.

Anh chia sẻ: "Cuồng si vẻ đẹp cổ điển của chiếc xe, ví như sự cổ kính ngàn năm của Hà Nội, những họa sĩ của ‪Âu Mỹ gara đã làm cho hai tâm hồn đó giao hòa thành một, một tác phẩm sẽ tồn tại mãi với thời gian và không bao giờ là lạc mốt bằng kỹ thuật sơn airbrush‬".



Sơn airbrush‬ là một kỹ thuật rất khó trong hội họa, người họa sĩ sử dụng súng phun sơn siêu nhỏ phun nhiều lớp màu tạo nên bức ảnh và sau cùng phủ lên một lớp bóng với công nghệ nano.

Ra đời từ năm 1978, Vespa PX đã trở thành một biểu tượng về thời trang, mang đặc trưng phong cách Italy. Tại Việt Nam có rất nhiều CLB, hội nhóm đam mê chơi xe Vespa PX cũng như các dòng Vespa cổ. Hằng ngày, những chiếc scooter 2 kỳ vẫn nhả khói khắp các phố nhỏ ở Hà Nội, TP HCM, Hội An, Nha Trang....

Vespa PX 125 được sản xuất từ năm 2011 nhưng phải tới cuối 2012 mẫu xe "huyền thoại đương đại" mới được nhập vào Việt Nam. Xe được trang bị động cơ 2 thì, xi lanh đơn, dung tích 123 cc với hệ thống truyền động hộp số 4 cấp.

Động cơ xe có thể sản sinh công suất tối đa 6,4 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 4.500 vòng/phút, dung tích bình xăng 8 lít cùng khối lượng khô khoảng 112 kg. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.

Tại Việt Nam, Vespa PX125 ít phổ biến bằng PX 150, một phần do giá thành khá cao (hơn 5.000USD), một phần do người dùng chuộng động cơ 150cc hơn.

Những hình ảnh tuyệt đẹp của chiếc xe Vespa PX 125:

Xe sang, biển số đẹp của các đại gia Việt

Lexus LX570 2016 khiến nhiều người choáng ngợp khi chạy trên phố nhờ thiết kế ngoại thất đồ sộ và nổi bật và có thêm chiếc biển đẹp mắt thì lại càng khiến nhiều người ghen tỵ.
Từ những chiếc biển số cặp mang hàm ý lộc phát hay "khủng" hơn là tứ và ngũ quý đều xuất hiện trên chiếc SUV hạng sang Lexus LX570 2016.

Xe sang luôn luôn đi kèm biển đẹp là câu nói cửa miệng của giới chơi biển về những chiếc xe tiền tỷ của các đại gia Việt mỗi khi đeo biển kiểm soát "dễ nhớ". Trong đó, mẫu SUV hạng sang LX570 2016 của Lexus được ưu ái khá nhiều với những biển số cặp, sảnh hay tứ, ngũ quý đẹp mắt.

Nói về cách chơi biển "khủng" của những chiếc LX570 2016 tại Thị trường Việt Nam phải kể đến các tay chơi Hà thành. Trong ảnh dễ dàng nhận ra hai chiếc SUV hạng sang của Lexus ngoài giống nhau về bộ áo trắng muốt, còn phải kể đến dãy 5 số đều mang biển "ngũ quý".



Đối với người Châu Á nói chung, số 5 tượng trưng cho danh dự, uy quyền, quyền lực. Ngoài ra, con số này còn có nghĩa là năm hướng (Bắc, Nam, Đông, Tây và Trung tâm), và tượng trưng cho sự trường thọ.

Còn với con số 7 thì lại có sức mạnh kỳ diệu theo quan niệm phương Đông, đó là, đại diện của 7 sao hay còn được gọi là Thất Tinh trong nghi lễ đạo Lão. Số 7 tượng trưng cho sức mạnh, đẩy lùi ma quỷ. Do đó, những người chủ xe thường tin tưởng rằng mình sẽ được bảo vệ khi mang biển ngũ quý 7.

Biển số ngũ quý 9 được đánh giá là hàng cao nhất bởi số 9 đồng âm với từ “trường thọ và may mắn” là con số chính, hạnh phúc an lành và thuận lợi. Chính vì thế, nhiều người cho rằng biển ngũ quý 9 sẽ mang lại sự may mắn, an toàn ở mức độ cao nhất.

Dưới hàng ngũ quý là những chiếc biển số tứ quý đẹp mắt. Trong ảnh là chiếc LX570 "hộ khẩu" Quảng Bình với chiếc biển tứ quý 7.

LX570 đến từ Hải Dương.

lexus lx570 2016 của đại gia Quảng Trị với biển tứ quý 9.

Cả 3 chiếc Lexus LX570 2016 đến từ Thừa Thiên Huế, Quảng Trị và Quảng Bình đều có biển "khủng" tứ quý đẹp mắt.

Cách chơi biển tiến hay còn gọi là sảnh cũng thể hiện đẳng cấp cho chiếc SUV hạng sang Lexus.

Thêm một chiếc Lexus LX570 2016 biển sảnh đẹp mắt.

Biển cặp cũng được các đại gia Việt khá ưa chuộng. Trong đó hai con số 68 đi với nhau mang hàm ý lộc phát.

Lexus LX570 2016 khiến nhiều người choáng ngợp khi chạy trên phố nhờ thiết kế ngoại thất đồ sộ và nổi bật và có thêm chiếc biển đẹp mắt thì lại càng khiến nhiều người ghen tỵ.

Lexus LX570 2016 sở hữu động cơ V8, dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất cực đại 367 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 530 Nm tại vòng tua 3.200 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp mới thay cho loại 6 cấp, nhờ đó, Lexus LX570 thế hệ mới chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 6,5 km/lít, tương đương 15,4 lít/100 km.

Thế hệ thứ ba của Mazda BT-50 được sản xuất tại Thái Lan

Một chi tiết quan trọng khác mà Isuzu hé lộ, bán tải Mazda BT-50 thế hệ thứ 3 sẽ có thể được sản xuất tại một nhà máy của Isuzu và chắc chắn sẽ không có phiên bản SUV của BT-50 như đồn đoán bấy lâu.
Thế hệ thứ ba của Mazda BT-50 sẽ được sản xuất tại Thái Lan và không còn dựa trên cơ sở khung gầm của Ford Ranger.

Thế hệ hiện tại của Mazda BT-50 được sản xuất dựa trên cơ sở khung gầm của chính đối thủ Ford Ranger. Chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô Úc năm 2010, mẫu xe bán tải của Nhật Bản nay đã có phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nhằm chuẩn bị cho một sự "lột xác" ở thế hệ tiếp theo như bất kỳ mẫu xe nào khác sẽ phải trải qua.

Thế hệ thứ ba của Mazda BT-50 đã bắt đầu được nghiên cứu. Một nguồn tin thân cận từ Mazda chia sẻ với tờ Paultan rằng Mazda BT-50 sẽ rũ bỏ hình ảnh "hiền lành" với các đường nét bo tròn để cứng cáp hơn, đúng chất bán tải hơn. Thế hệ hoàn toàn mới sẽ dựa trên isuzu D-Max và tiếp tục được sản xuất tại Thái Lan.



Nguồn tin cũng một lần nữa nhấn mạnh kế hoạch đó thể hiện quyết tâm hiện diện tại ASEAN của Mazda khi Đông Nam Á ngày càng chiếm một vai trò to lớn trong sự phát triển của Mazda tại châu Á nói riêng và toàn cầu nói chung.

Một đại diện của Isuzu cũng lên tiếng cho biết mẫu bán tải ghi dấu sự hợp tác giữa hãng và Mazda sẽ mang một hơi thở mới với những điểm nhấn chính nằm trên các chi tiết ngoại thất, trong nội thất, đặc biệt là bảng táp lô.

Một chi tiết quan trọng khác mà Isuzu hé lộ, bán tải Mazda BT-50 thế hệ thứ 3 sẽ có thể được sản xuất tại một nhà máy của Isuzu và chắc chắn sẽ không có phiên bản SUV của BT-50 như đồn đoán bấy lâu.

Trước đó, tờ Car Advice của Úc từng đưa tin Mazda và Toyota đã ký kết một thỏa thuận dài hạn vào tháng 5/2015. Với thỏa thuận đó, Toyota sẽ chia sẻ công nghệ pin nhiên liệu và động cơ hybrid cho Mazda. Ở hướng ngược lại, Mazda sẽ bật mí công nghệ động cơ xăng/dầu SkyActiv tiết kiệm nhiên liệu cho đối tác. Quyết sách này sẽ cùng lúc mở ra hướng đi mới cho cả Toyota Hilux và Mazda BT-50 trong tương lai.

Mẫu xe điện độc đáo của hãng Nissan

BladeGlide sẽ hỗ trợ cho lái xe 3 hệ thống màn hình cung cấp tất cả các thông tin cần thiết bao gồm tốc độ, trạng thái sạc pin, bản đồ…
Nissan vừa giới thiệu một chiếc xe điện với thiết kế độc đáo, khác biệt hẳn với các sản phẩm cùng loại trên thị trường.

Ngoài một vài thiết kế đặc biệt, hầu hết các xe điện (EV) từ các thương hiệu ô tô lâu đời đều được đánh giá khá tẻ nhạt. Bởi họ vẫn chủ yếu dựa vào thiết kế xe truyền thống: 4 bánh, 4 cửa, 4 chỡ ngồi và vô lăng bố trí một bên.

Như chúng ta có thể thấy, BladeGlide rộng ở phía sau và hẹp hơn ở phía trước. Hình dạng này đã được lựa chọn để cải thiện khí động học. Với thiết kế này, khoang lái và khoang hành khách sẽ không có sự tách biệt như nhiều mẫu xe điện khác trên thị trường: người lái xe sẽ ngồi ở trung tâm phía trước, sau lưng họ là ghế ngồi được bố trí cho 2 hành khách.

BladeGlide sẽ hỗ trợ cho lái xe 3 hệ thống màn hình cung cấp tất cả các thông tin cần thiết bao gồm tốc độ, trạng thái sạc pin, bản đồ…

Hiện Nissan chưa đưa ra lộ trình cụ thể cho chiếc xe điện có thiết kế độc đáo này. Tuy nhiên, đây là một ý tưởng mang tính đột phá và biết đâu đấy nó sẽ trở thành một trào lưu hay chuẩn mực trong tương lai.

Công ty sản xuất ô tô Nhật Bản nắm quyền quả lý liên doanh tại Việt Nam

Ông Horinouchi cũng cho biết một yếu tố quan trọng nữa là việc phải chuyển đổi quy mô sản xuất, từ yếu tố thủ công sang sản xuất công nghiệp thì mới có thể nâng cao chất lượng, giảm giá thành sản phẩm cũng như cạnh tranh cùng các đối thủ đến từ Thái Lan hay Malaysia.

Công ty sản xuất ôtô Nhật Bản đã quyết định tăng tỉ lệ góp vốn trong liên doanh sản xuất ôtô tại Việt Nam sau khi mua lại toàn bộ cổ phần của...

Liên doanh Vinastar, chuyên nhập khẩp và lắp ráp các mẫu xe Mitsubishi, được thành lập từ năm 1994 với 4 cổ đông đến từ Nhật Bản, Việt Nam và Malaysia

Với cổ phần 82% trong liên doanh mới mang tên Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV), Mitsubishi đã chính thức nằm dưới sự điều hành tuyệt đối thương hiệu Nhật Bản này tại Việt Nam (đối tác còn lại là công ty xuất nhập khẩu và hợp tác đầu tư giao thông vận tải thuộc Bộ Giao thông Vận tải).



Động thái này hướng tới việc đầu tư lâu dài tại Việt Nam với việc ở rộng các dòng sản phẩm được lắp ráp trong nước. Nhà máy hiện tại Mitsubishi tại Việt Nam có năng lực sản xuất 1.500 xe/năm, còn lại hầu hết là nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước khác.

Trong năm 2015 vừa qua, Mitsubishi bán được 4.145 xe, chiếm chưa tới 2% thị phần ngành công nghiệp ôtô Việt Nam (chỉ 2% trong doanh số của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam - VAMA). Dự kiến trong thời gian tới đây, thương hiệu Nhật Bản này sẽ tăng sản lượng lên 8.000 xe/năm, cũng như tăng thêm các chủng loại xe lắp ráp trong nước.

Mitsubishi dự định đưa Việt Nam trở thành nơi sản xuất mẫu Outlander thứ 4 trên thế giới, sau Nhật Bản, Nga và Trung Quốc
Trả lời câu hỏi của báo Dân trí về việc đâu là điều kiện tiên quyết để có thể phát triển ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam, tân Tổng Giám đốc của MMV - ông Kenichi Horinouchi cho biết, để có thể phát triển mạnh mẽ và đủ tầm cạnh tranh với các nước khu vực cũng như đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất ôtô Việt Nam trước các thách thức hội nhập (*), các nhà sản xuất linh kiện phụ trợ Việt Nam phải biết cách liên kết với nhau để có một chiến lược phát triển đồng đều, phát huy thế mạnh và đảm bảo năng lực sản xuất từ đó mang lại lợi nhuận. Lấy ví dụ, tại phía Nam hiện nay có ba nhà sản xuất ôtô Nhật Bản là Suzuki, Mitsubishi, Isuzu thì mỗi hãng đều có những nhà cung ứng riêng cho dù các sản phẩm cung cấp đều cùng chủng loại, điều này dẫn tới việc không tối ưu được đầu tư, không phát triển được chất lượng và quy mô sản xuất.

Ông Horinouchi cũng cho biết một yếu tố quan trọng nữa là việc phải chuyển đổi quy mô sản xuất, từ yếu tố thủ công sang sản xuất công nghiệp thì mới có thể nâng cao chất lượng, giảm giá thành sản phẩm cũng như cạnh tranh cùng các đối thủ đến từ Thái Lan hay Malaysia.

Hiện tại, Mitsubishi chủ yếu vẫn nhập khẩu nguyên chiếc xe từ Thị trường Thái Lan (xe cỡ nhỏ, xe bán tải…) và Nhật Bản (crossover, SUV…) và hiện chỉ còn duy nhất mẫu xe lắp ráp trong nước là Pajero Sport.

Honda Việt Nam thực hiện chương trình đặc biệt tri ân khách hàng trên khắp cả nước

Đối tượng hưởng khuyến mại là khách hàng tới các đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc thanh toán 100% tiền xe và nhận xe từ ngày 1/8/2016 đến hết ngày 31/8/2016 (dựa theo ngày phát hành hóa đơn), áp dụng với toàn bộ các mẫu xe do HVN sản xuất/nhập khẩu, bao gồm: Honda Civic, Honda CR-V, Honda City, Honda Accord, Honda Odyssey.

Từ ngày 1/8/2016 đến hết ngày 31/8/2016, Honda Việt Nam thực hiện chương trình đặc biệt tri ân khách hàng trên khắp cả nước: “Kỷ niệm 10 năm ra mắt chiếc xe...

Năm 2016 là mốc son đánh dấu quá trình 20 năm thành lập và phát triển của công ty Honda Việt Nam, cũng là năm ghi dấu chặng đường 10 năm với nhiều thành tựu ấn tượng của Honda Ô tô Việt Nam.

Tính đến hết tháng 7/2016, doanh số cộng dồn của Honda Ô tô Việt Nam sau 10 năm hoạt động đã đạt hơn 47.000 xe các loại. Và tháng 7/2016 đã xác lập kỷ lục là tháng có doanh số bán ô tô cao nhất kể từ khi Honda Việt Nam được thành lập - 1.111 xe/tháng.



Trong hành trình 10 năm hoạt động tại Thị trường Việt Nam, nhiều năm Honda Ô tô Việt Nam dẫn đầu hoặc lọt vào top dẫn đầu về chỉ số hài lòng dành cho Dịch vụ bán hàng (SSI) và Dịch vụ sau bán hàng (CSI) theo khảo sát của tổ chức J.D. Power Asia Pacific.

Với mục đích tri ân và mang niềm vui đến cho nhiều khách hàng hơn nữa, từ ngày 1/8/2016 đến hết ngày 31/8/2016, Honda Việt Nam thực hiện chương trình đặc biệt tri ân khách hàng trên khắp cả nước: “Kỷ niệm 10 năm ra mắt chiếc xe ôtô Honda đầu tiên!”. Theo đó, tất cả các khách hàng đặt mua xe ô tô Honda và thanh toán, nhận xe trong khoảng thời gian trên sẽ có cơ hội tham gia rút thăm ngẫu nhiên may mắn với cơ hội trúng những giải thưởng cực kỳ giá trị và hấp dẫn:

Đối tượng hưởng khuyến mại là khách hàng tới các đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc thanh toán 100% tiền xe và nhận xe từ ngày 1/8/2016 đến hết ngày 31/8/2016 (dựa theo ngày phát hành hóa đơn), áp dụng với toàn bộ các mẫu xe do HVN sản xuất/nhập khẩu, bao gồm: Honda Civic, Honda CR-V, Honda City, Honda Accord, Honda Odyssey.

Khách hàng trực tiếp nhận phiếu bốc thăm may mắn có mã số dự thưởng từ nhân viên đại lý sau khi hoàn thành các thủ tục theo quy định. Chương trình bốc thăm trúng thưởng sẽ diễn ra tại Nhà phân phối nơi khách hàng mua xe.

Tổng giá trị giải thưởng của chương trình này lên tới hơn 1 tỷ đồng. Cụ thể, mỗi nhà phân phối sẽ có một giải nhất và một giải nhì. Tổng cộng sẽ có 15 giải nhất và 15 giải nhì. Phần thưởng cho mỗi giải nhất là một chiếc xe máy Honda SH Mode, và cho mỗi giải nhì là một chiếc xe máy Honda Vision.

Sau khi thanh toán 100% tiền và nhận xe, khách hàng được tặng ngay 01 ô che nắng Honda.

Ngoài ra, trong thời gian trên, Honda Việt Nam còn tổ chức chương trình khuyến mại dịch vụ “Kỷ niệm 10 năm Ô tô Honda”. Theo đó, khách hàng sử dụng xe ô tô do Honda Việt Nam sản xuất/nhập khẩu khi mang xe đến Đại lý Ô tô Honda làm dịch vụ sẽ được trải nghiệm dịch vụ cao cấp theo tiêu chuẩn Honda với nhiều ưu đãi, gồm:

- Miễn phí 100% kiểm tra xe

- Giảm 10% phí thay dầu (nhớt) động cơ

- Giảm 20% phí nhân công bảo dưỡng

- Giảm 20-30% giá gói Gia hạn bảo hành

- Quà tặng cho khách hàng làm dịch vụ trên 2.400.000 đồng/lần

Mitsubishi đang phát triển một mẫu Crossover hoàn toàn mới dành cho thị trường Châu Á – Thái Bình Dương

Xe có thể chở 7 hành khách với 3 hàng ghế ngồi, không gian nội thất được nhà sản xuất nhấn mạnh rằng sẽ rất rộng rãi và thoải mái cho người sử dụng. Màu sắc nội thất sẽ được phối theo phong cách tương phản khi kết hợp giữa màu đen và trắng.

Mitsubishi đang phát triển một mẫu Crossover hoàn toàn mới dành cho thị trường Châu Á – Thái Bình Dương trong đó có Việt Nam.

Và bây giờ, hãng xe Nhật Bản đã công bố hình ảnh chính thức đầu tiên của mẫu Crossover concept mới này.

Tân binh nhà Mitsubishi được gọi với cái tên XM concept và dự kiến sẽ ra mắt tại triển lãm Gaikindo Indonesia International Auto Show diễn ra vào cuối tháng này. Cái tên Mitsubishi XM có ý nghĩa rằng đây là mẫu xe kết hợp khả năng ưu việt của một chiếc SUV và không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi của một chiếc MPV.


Mitsubishi khẳng định một mẫu xe sản xuất thực lấy cảm hứng tứ XM concept sẽ đi vào sản xuất vào tháng 10/2017 tại nhà máy mới của hãng đặt tại phía Tây Java, Indonesia.

Hãng xe Nhật Bản cho biết, mẫu Crossover mới của hãng sẽ có khả năng ưu việt của một chiếc SUV và không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi của một chiếc MPV. Mẫu xe này sẽ tập trung nhiều vào tính Thể thao nhằm thu hút các khách hàng trẻ tuổi.

Xe có thể chở 7 hành khách với 3 hàng ghế ngồi, không gian nội thất được nhà sản xuất nhấn mạnh rằng sẽ rất rộng rãi và thoải mái cho người sử dụng. Màu sắc nội thất sẽ được phối theo phong cách tương phản khi kết hợp giữa màu đen và trắng.

Hiện tại, Mitsubishi chưa công bố kế hoạch phân phối XM, nhưng nhà máy sản xuất dòng xe này đặt tại Indonesia sẽ đi vào hoạt động vào đầu năm 2017 khiến nhiều người tin rằng dòng xe này sẽ dành cho thị trường Châu Á - Thái Bình Dương, trong đó có thể cả Việt Nam.

Honda chọn Indonexia làm nơi ra mắt mẫu light weight

Honda cho biết, hệ thống khung sườn của chiếc sport cỡ nhỏ này khá linh động; ngoài việc lắp động cơ 250cc (cạnh tranh cùng KTM RC250, Yamaha YZF-R25, Kawasaki Ninja 250), một động cơ 350cc mới cũng có thể được lắp đặt tùy theo yêu cầu để có thể không thua kém các đối thủ khác như Yamaha R3, KTM RC390 hay Kawasaki Ninja 300.

Không phải thị trường lớn nhất của mình là Ấn Độ, Honda chọn Indonesia làm nơi ra mắt mẫu light weight được đón chờ nhất trong năm 2016 của hãng...

Honda bất ngờ ra mắt CBR250RR 2017 tại Indonesia

Honda cho biết, hệ thống khung sườn của chiếc sport cỡ nhỏ này khá linh động; ngoài việc lắp động cơ 250cc (cạnh tranh cùng KTM RC250, Yamaha YZF-R25, Kawasaki Ninja 250), một động cơ 350cc mới cũng có thể được lắp đặt tùy theo yêu cầu để có thể không thua kém các đối thủ khác như Yamaha R3, KTM RC390 hay Kawasaki Ninja 300.


Hiện tại ở Indonesia, honda cbr250rr có giá bán khởi điểm tương đương 5.185 USD.

Lỗi chốt cửa-Ford thu hồi 828.000 xe

Theo nhà sản xuất một số chi tiết ở chốt của có thể bị gãy khiến cửa xe có thế bung ra khi xe đang chạy. Ford sẽ tập trung thu hồi ở 16 tiểu bang: Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, New Mexico, Nevada, Oklahoma, Texas, Utah, Oregon và Washington nơi có nhiệt độ môi trường cao. Đây được cho là nguyên nhân gây ra lỗi trên.
Ford vừa công bố một đợt triệu hồi với 828.000 xe chủ yếu ở thị trường Mỹ và Mexico do lỗi chốt cửa.

Các mẫu xe thuộc diện thu hồi bao gồm: C-Max 2013-2015; Escape 2013-2015; Focus 2012-2015; Mustang 2015; Transit Connect 2014-2016 và Lincoln MKC 2015.

Ford Focus 2013

Theo nhà sản xuất một số chi tiết ở chốt của có thể bị gãy khiến cửa xe có thế bung ra khi xe đang chạy. Ford sẽ tập trung thu hồi ở 16 tiểu bang: Alabama, Arkansas, Arizona, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, New Mexico, Nevada, Oklahoma, Texas, Utah, Oregon và Washington nơi có nhiệt độ môi trường cao. Đây được cho là nguyên nhân gây ra lỗi trên.

Ford sẽ tiến hành sửa chữa miễn phí cho những khách hàng bị lỗi tại Mỹ, Mexico và tại các thị trường khác nếu có. Ước tính, Ford sẽ phải chi tới 270 triệu USD để khắc phục lỗi kỹ thuật này.

Cuộc tranh tài của các tay đua tại BÌnh Dương

Pha về đích ở hạng bán chuyên
Ngày 31.7, trong khuôn khổ vòng 10 giải vô địch quốc gia, 70 tay đua đã tranh tài tại sân đua Duy Thái (TP Mới, tỉnh Bình Dương). Vòng này, có 4 nội dung đua gồm Blade...

Ngày 31.7, trong khuôn khổ vòng 10 giải vô địch quốc gia, 70 tay đua đã tranh tài tại sân đua Duy Thái (TP Mới, tỉnh Bình Dương). Vòng này, có 4 nội dung đua gồm Blade 100, MSX 125, nội dung Wave 110 bán chuyên và chuyên nghiệp.


Vòng đua Blade
Vòng đua thu hút hàng nghìn kháng giả đến sân cổ vũ.

Đây là sân đua đang thi công với đường đua dài 1.200m, có các cua trái, phải và đường chạy thẳng dài 300m
Một pha vào cua của các tay đua
Theo BTC, vòng 10 có sự tham gia của hơn 70 tay đua

Pha về đích ở hạng bán chuyên
Theo đại diện Honda Việt Nam, việc tham gia tài trợ tổ chức các giải đua là cơ hội để các bạn trẻ có được sân chơi lành mạnh; cũng là nơi tìm ra các tài năng mới để than dự các giải quốc tế.

Thêm phiên bản máy dầu của Chevrolet Cruze thế hệ mới

Trước đó, Volkswagen đã xác nhận rằng hãng sẽ ngưng sản xuất một số mẫu xe diesel tại thị trường Mỹ, phân khúc mà tập đoàn xe Đức “thống trị” trong nhiều năm qua. Các mẫu xe VW chỉ có thể được bán lại nếu chúng được cải tiến mới để phù hợp với những quy định khí thải khắt khe tại quốc gia này.
GM sẽ tận dùng lợi thế “scandal” liên quan đến động cơ diesel của Volkswagen bằng việc tung ra thêm một dòng nhỏ gọn mới chạy dầu.

Trả lời Automotive News, Phó chủ tịch GM toàn cầu, Dan Nicholson xác nhận rằng dòng xe Chevrolet Cruze sẽ có thêm tùy chọn động cơ diesel khi bước sáng thế hệ mới.


Chevrolet Cruze hiện hành vừa được nâng cấp chỉ được trang bị duy nhất động cơ xăng, nhưng khi bước sang thế hệ mới vào năm 2017,http://cafeauto.vn/tags/Chevrolet-Cruze-2016/ mẫu sedan này sẽ có thêm tùy chọn động cơ dầu dung tích 1.6L. Dan Nicholson tiết lộ rằng đây sẽ là “động cơ diesel thì thầm” vì nó đã được các kỹ sư của GM đã giảm thiểu độ ồn đến mức tối đa.

Tôi rất lạc quan về các dòng xe deisel tại Thị trường Hoa Kỳ, nơi mà nhiều hãng xe đang dần loại bỏ các mẫu xe máy dầu sau vụ bê bối gian lận của Volkswagen. Hiện nay, GM đang bán 2 dòng xe máy dầu tại Mỹ là Chevrolet Colorado và GMC Canyon, đây đều là những mẫu xe có doanh số bán hàng cao của hãng. Dan Nicholson cho biết.

Trước đó, Volkswagen đã xác nhận rằng hãng sẽ ngưng sản xuất một số mẫu xe diesel tại thị trường Mỹ, phân khúc mà tập đoàn xe Đức “thống trị” trong nhiều năm qua. Các mẫu xe VW chỉ có thể được bán lại nếu chúng được cải tiến mới để phù hợp với những quy định khí thải khắt khe tại quốc gia này.

Động cơ diesel 1.6L được trang bị trên Chevrolet Cruze mới cho công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn 373 Nm. Động cơ này cũng sẽ được hãng sử dụng cho tất cả các mẫu xe máy dầu trên khắp châu Âu.

Honda HR-V cạnh tranh với Chevrolet Trax 2017 bằng giá thành

Đáng tiếc thay, hệ dẫn động của Chevrolet Trax 2017 không có gì thay đổi. Xe tiếp tục sử dụng động cơ 1,4 lít, tăng áp, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp
Chevrolet Trax 2017 sử dụng động cơ 1,4 lít, tăng áp, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm.

Hồi tháng 2 đầu năm nay, hãng chevrolet đã công bố thông tin và hình ảnh của mẫu xe crossover cỡ nhỏ Trax 2017. Tuy nhiên, mãi đến nay, giá bán của Chevrolet Trax 2017 tại Thị trường Mỹ mới được công bố.

Theo hãng Chevrolet, Trax 2017 sẽ có giá khởi điểm từ 21.895 USD, tương đương 486,5 triệu Đồng, chưa bao gồm 895 USD chi phí vận chuyển và giao xe. Đây là giá bán dành cho bản tiêu chuẩn LS sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, bản LS dẫn động 4 bánh toàn thời gian có giá 23.395 USD, tương đương 520 triệu Đồng.



Cao cấp hơn là bản LT và Premier mới. Trong đó, bản Premier được dùng để thay thế bản LTZ cũ. Cả hai bản LT và Premier đều được trang bị đèn pha Halogen với dải đèn LED định vị ban ngày.

Giá bán khởi điểm của bản LT tại thị trường Mỹ là 23.795 USD, tương đương 529 triệu Đồng. Con số tương ứng của bản LT dẫn động 4 bánh là 25.295 USD, tương đương 562 triệu Đồng.

Trong khi đó, bản Premier có giá khởi điểm 26.995 USD (600 triệu Đồng) và 28.495 USD (633 triệu Đồng) nếu đi kèm hệ dẫn động 4 bánh. Bản Premier có thêm một số trang thiết bị riêng như ghế bọc giả da và la-zăng 18 inch.

Ở phiên bản 2017, Chevrolet Trax đi kèm phần đầu xe cải tiến với cụm đèn pha khác biệt và lưới tản nhiệt tương tự loại trên Volt, Cruze cũng như Malibu phiên bản mới nhất. Theo ông Steve Kim, người chịu trách nhiệm thiết kế dòng Chevrolet Trax, những thay đổi ở diện mạo giúp đối thủ của Ford EcoSport trở nên "phức tạp hơn". Những thay đổi khác ở thiết kế của Chevrolet Trax 2017 bao gồm điểm nhấn mạ crôm xung quanh hốc đèn sương mù, cản va sau cải tiến nhẹ và đèn hậu thiết kế mới.

Bên trong Chevrolet Trax 2017 có những thay đổi ở bảng táp-lô. Hãng Chevrolet đã đưa hệ thống thông tin Giải trí với màn hình cảm ứng MyLink 7 inch, hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto, 4 G LTE và WiFi vào trong Trax 2017. Thêm vào đó là bộ phụ kiện mạ crôm giúp nội thất của Chevrolet Trax 2017 trông cao cấp hơn.

Về mặt an toàn, Chevrolet Trax 2017 có những hệ thống hỗ trợ như cảnh báo vùng mù bên sườn, cảnh báo khi lùi xe, cảnh báo va chạm sớm và cảnh báo chuyển làn đường. 10 túi khí và camera chiếu hậu là trang thiết bị tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Chevrolet Trax 2017 tại thị trường Mỹ.

Đáng tiếc thay, hệ dẫn động của Chevrolet Trax 2017 không có gì thay đổi. Xe tiếp tục sử dụng động cơ 1,4 lít, tăng áp, sản sinh công suất tối đa 138 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp.

Theo kế hoạch, Chevrolet Trax 2017 sẽ được bày bán trên thị trường Mỹ vào mùa thu năm nay. Xe sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Honda HR-V, Mazda CX-3 và Nissan Juke.

Tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường với công nghệ cao cấp của Honda

"Tôi thực sự bất ngờ ngay từ lần đầu tiên cầm lái Honda Accord, cảm giác lái hơn hẳn các xe cùng phân khúc tôi đã từng sở hữu trước đây. Khả năng tăng tốc ấn tượng, vô lăng phản hồi rất nhạy và đánh lái rất chính xác. Đặc biệt xe có khả năng cách âm rất tốt, không gian nội thất rộng rãi, hàng ghế sau tiện nghi và các tính năng an toàn ưu việt trên xe mang lại sự thoải mái và an tâm cho các thành viên trên mọi hành trình.
Sự thú vị khi cầm lái, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường đã trở thành biểu tượng và nét đặc trưng không thể trộn lẫn cho các...

Với mục đích mang đến cho khách hàng cơ hội được trực tiếp trải nghiệm những “đặc sản” của các dòng xe ô tô Honda, đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, từ năm 2010, Honda Việt Nam đã tiên phong tổ chức chuỗi chương trình: “Honda Fuel Challenge” - “Thử thách nhiên liệu” với 3 mẫu xe lắp ráp trong nước là Honda Civic, Honda CR-V, Honda City với kết quả đạt được ấn tượng và thuyết phục.

Nối tiếp thành công đó, trong 2 ngày 29 và 30/7/2016, Honda Việt Nam tổ chức chương trình: “Honda Fuel Challenge 2016” với sự góp mặt của 2 mẫu xe nhập khẩu cao cấp ứng dụng động cơ EARTH DREAMS TECHNOLOGY là Honda Odyssey (Nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản) và Honda Accord 2016 (nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan).

 Hành trình Honda Fuel Challenge 2016 xuất phát từ Thành phố Hồ Chí Minh và kết thúc tại Phú Quốc với tổng chiều dài quãng đường khoảng 380 km với sự tham gia của đại diện khách hàng đến từ các câu lạc bộ khách hàng sở hữu xe ô tô Honda cùng đại diện báo chí.

Cung đường của thử thách năm nay bao gồm các loại hình đường hỗn hợp phản ánh gần gũi điều kiện giao thông thực tế: cao tốc, đô thị, quốc lộ, tỉnh lộ, nối liền các tỉnh/thành Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Hà Tiên - Phú Quốc. Đây thực sự là một thử thách thú vị đối với các tay lái để thể hiện kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển xe nhằm đạt mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong điều kiện giao thông thực tế khá phức tạp, đồng thời luôn phải đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông.

Ngoài các yếu tố khách quan về điều kiện giao thông, thời tiết và địa hình cũng như kinh nghiệm lái xe, các công nghệ hiện đại giúp kiểm soát hiệu quả lượng tiêu hao nhiên liệu được áp dụng trên 2 mẫu xe cũng là một yếu tố cực kỳ quan trọng giúp các tay lái tham dự Honda Fuel Challenge 2016 đạt được những thành tích ấn tượng:

Công nghệ EARTH DREAMS TECHNOLOGY (EDT) được ứng dụng trên động cơ 2.4L i-VTEC của cả 2 mẫu xe. Với cấu trúc động cơ gọn nhẹ cùng các gói giải pháp tối ưu buồng đốt, xi-lanh, độ nhẵn bề mặt hành trình trục cam…, EDT sẽ giúp tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong khi vẫn duy trì khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái. Đặc biệt, Honda Odyssey còn được ứng dụng công nghệ EARTH DREAMS TECHNOLOGY trên cả hộp số vô cấp giúp tăng cường hơn nữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Chế độ ECON Mode điều chỉnh hệ thống làm việc của động cơ, van bướm ga, hộp số và cả điều hòa không khí nhằm giảm thiểu những tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. Chức năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu thân thiện ECO Coaching sẽ giúp người lái điều chỉnh hành vi lái sao cho tiết kiệm nhiên liệu hiệu suất nhất thông qua dải màu sắc hiển thị trên đồng hồ tốc độ, cảm biến theo hành vi hãm phanh, tăng giảm tốc của người lái.
Chức năng tự động ngắt động cơ tạm thời Idle stop đi cùng hệ thống giữ lạnh khi dừng động cơ (áp dụng trên Honda Odyssey) giúp giảm thiểu tối đa tiêu thụ nhiên liệu không cần thiết trong các tình huống dừng đèn đỏ, gặp chướng ngại vật…
Chức năng điều khiển hành trình Cruise Control được sử dụng trên cung đường cao tốc, giúp giữ đều chân ga, giảm vòng tua máy.

Và trong một cuộc thi mang tính thử thách giới hạn tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe này, các kết quả đã mang lại sự bất ngờ lớn: mức tiêu hao nhiên liệu trung bình đạt được trong cuộc thi là 6,4L/100 km với xe Honda Odyssey (3 xe dự thi) và 6,3L/100 km với xe Honda Accord 2016 (3 xe dự thi), so với mức tiêu hao nhiên liệu với chu trình kết hợp trong điều kiện tiêu chuẩn được công bố bởi Honda Motor và được kiểm tra phê duyệt bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam (7,94L/100 km với xe Honda Odyssey và 8,1L/100 km với xe Honda Accord 2016).

Kết quả này hoàn toàn thuyết phục trong điều kiện vận hành thông thường với những quy định của Ban tổ chức và áp dụng chế độ lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON mode cũng như các kỹ thuật và kinh nghiệm điều khiển xe của người lái. Đây cũng là minh chứng cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của nền tảng động cơ EARTH DREAMS TECHNOLOGY trên Honda Odyssey và Honda Accord 2016.

Anh Dương Dủ - Khách hàng sở hữu Honda Odyssey:

"Honda Fuel Challenge 2016 đã mang đến những trải nghiệm rất tuyệt vời khi tôi được trải nghiệm chính chiếc xe của mình trên cung đường với nhiều loại địa hình khác nhau từ TPHCM - Cần Thơ - Hà Tiên - Phú Quốc với rất nhiều các hoạt động thú vị và cơ hội giao lưu với những người sử dụng xe Honda.

Trước khi mua xe, tôi cũng tham khảo các xe trong phân khúc MPV 7 chỗ và được biết Honda vừa giới thiệu Honda Odyssey nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với rất nhiều ưu điểm phù hợp với chiếc xe tôi đang tìm kiếm, từ kích thước xe phù hợp với điều kiện giao thông Việt Nam, nội thất tiện nghi, rất nhiều các tính năng an toàn và khả năng vận hành bền bỉ.

Cho đến nay, tôi hoàn toàn hài lòng với sự lựa chọn của mình. Không gian nội thất rộng rãi thoải mái cho 5 thành viên trong gia đình, hàng ghế thứ 2 êm ái và tiện nghi khi tôi đưa gia đình đi chơi xa bởi lẽ các thành viên có thể nghỉ ngơi thoải mái trên suốt hành trình. Dù là chiếc xe cho gia đình nhưng Odyssey cho cảm giác lái rất tốt, động cơ 2.4L đủ mạnh mẽ, hộp số vô cấp mượt mà. Qua chương trình này, tôi càng thêm bất ngờ về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe."

Anh Trần Tiêu Vũ Văn - Khách hàng sở hữu Honda Accord:

"Tôi thực sự bất ngờ ngay từ lần đầu tiên cầm lái Honda Accord, cảm giác lái hơn hẳn các xe cùng phân khúc tôi đã từng sở hữu trước đây. Khả năng tăng tốc ấn tượng, vô lăng phản hồi rất nhạy và đánh lái rất chính xác. Đặc biệt xe có khả năng cách âm rất tốt, không gian nội thất rộng rãi, hàng ghế sau tiện nghi và các tính năng an toàn ưu việt trên xe mang lại sự thoải mái và an tâm cho các thành viên trên mọi hành trình.

Ngoài việc sử dụng xe đi lại, tôi cũng Kinh doanh cho thuê xe. Tôi đặt Accord 2016 cũng theo nguyện vọng của các đối tác, họ thích chiếc xe có ngoại thất sang trọng, thể thao, nội thất tinh tế và tiện nghi. Qua chương trình này, tôi càng thêm hài lòng với khả năng tiết kiệm nhiêu liệu của xe. Đây thực sự là một ưu điểm đáng chú ý để tôi tiếp tục tin tưởng đồng hành cùng các mẫu xe của Honda trong tương lai."

SIêu xe gây tắc đường ở Việt Nam

Chiếc xe Thể thao 7 tỷ Đồng được chủ nhân khoác bộ áo đen mờ cá tính cùng những đề-can màu xanh nổi bật.

Ai đi ngang qua con phố Hàn Thuyên Quận 1 đều cố nán lại để nhìn ngắm dàn siêu xe nối đuôi nhau xếp hàng dài trên phố khiến đoạn đường này tắc nghẽn trong...

tắc đường vì hàng loạt siêu xe cùng nhau xuống phố không còn xa lạ với các tín đồ săn xe tại Anh, Pháp hay Singapore. Tuy nhiên, chỉ với 3 chiếc siêu xe mà khiến giao thông bị ùn ứ trong ít phút thì rất hiếm thấy và chuyện đó đã diễn ra tại Sài thành vào sáng qua.

Tắc đường vì siêu xe rất hiếm gặp tại Việt Nam.

Theo chia sẻ của một người săn xe, khi phan thành đưa siêu xe McLaren 650S Spider vào chỗ đỗ trên con đường Hàn Thuyên thì vài người dân hiếu kỳ đã tràn xuống đường để theo dõi, đúng lúc ấy, một số ô tô đi từ hướng Pasteur rẽ vào Hàn Thuyên cũng dừng lại để ngắm dàn siêu xe nối đuôi nhau trên phố khiến giao thông qua đây bị tắc nghẽn trong ít phút.

Nguyên nhân của vụ tắc đường tại Hàn Thuyên là do Phan Thành đưa siêu xe McLaren 650S Spider vào chỗ đỗ và nhiều người dân cùng các chủ phương tiện ô tô hiếu kỳ nán lại để theo dõi.

Điều khiến nhiều người thích thú trong đoàn xe bị ùn ứ có chiếc Rolls-Royce Wraith của gia đình Phan Thành và sau khi tay chơi 8X đưa được chiếc siêu xe của mình vào chỗ đỗ thì vài phút sau giao thông qua đây thông thoáng trở lại.

Ngoài sự việc tắc đường gây nhiều chú ý, ngày cuối tuần vừa qua tại Sài thành còn chứng kiến sự xếp hàng của 6 chiếc siêu xe, 1 chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Ghost EWB và Maserati GranTurismo trên con đường đắt đỏ bậc nhất Sài thành là Đồng Khởi.

Ferrari 488 GTB, Maserati GranTurismo độ body kit MC Stradale, Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần và McLaren 650S Spider cùng nhau xuất hiện trên con phố Hàn Thuyên.

Đây là lần đầu tiên siêu xe Aventador mui trần được cho vào Sài thành "hóng gió" cùng các siêu xe tại đây.

Vì thế siêu xe này nhận được nhiều sự chú ý của các bạn trẻ mê xe Sài thành. Aventador LP700-4 Roadster sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp ISR. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h.

McLaren 650S Spider do Phan Thành cầm lái và phía sau là Rolls-Royce Wraith, chiếc coupe siêu sang cũng thuộc sở hữu của gia đình 8X này.

Bên cạnh 5 chiếc siêu xe mua "theo mùa", đây là chiếc xe siêu sang duy nhất mà Phan Thành thu nạp vào garage triệu đô của mình trong vòng một năm trở lại đây.

Chiếc Wraith của gia đình Phan Thành không đỗ cùng dàn siêu xe mà di chuyển thẳng về garage khiến không ít bạn trẻ mê xe tiếc nuối.

Tuy nhiên đến khoảng đầu giờ trưa, một chiếc Rolls-Royce khác đỗ cùng dàn siêu xe 6 chiếc xếp hàng dài trên phố Đồng Khởi cũng mang đến những bộ ảnh lung linh cho các tay máy. Được biết chiếc xe siêu sang thuộc bản Ghost EWB và từng nổi tiếng khi đưa đón Lý Nhã Kỳ ra sân bay để tham dự liên hoan phim Cannes. Ảnh: NHB.

Bộ đôi Lamborghini Huracan LP610-4 cùng chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Ghost EWB.

EWB là phiên bản trục cơ sở dài của chiếc Ghost tiêu chuẩn, trong đó điểm khác biệt ở ngoại thất là bộ la-zăng đa chấu.

Cặp đôi Lamborghini Huracan LP610-4 chính hãng này thường xuyên dạo phố cùng nhau.

Tại Thị trường Việt Nam, siêu xe Huracan được chào bán chính hãng với giá 15 tỷ Đồng.

Lamborghini Huracan sở hữu động cơ V10, dung tích 5,2 lít, sản sinh công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm. "Siêu bò" mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

Ferrari 488 GTB của em trai Phan Thành, phía sau là Maserati GranTurismo độ body kit MC Stradale.

BMW i8 xuất hiện trong bãi đỗ xe tại Quận 4, biển kiểm soát của xe cũng khá dễ nhớ với cặp 38 lặp lại.

Chiếc xe Thể thao 7 tỷ Đồng được chủ nhân khoác bộ áo đen mờ cá tính cùng những đề-can màu xanh nổi bật.

Bên dưới nắp capô của i8 là khối động cơ xăng 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít kết hợp cùng mô-tơ điện, giúp mẫu xe thể thao này có tổng công suất tối đa 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Hệ dẫn động mạnh mẽ cho phép BMW i8 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Ấn tượng hơn là mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dừng ở mức 47,6 km/lít, tương đương 2,1 lít/100 km.

Thiết kế cửa độc đáo của các loại siêu xe trên thế giới

Smart Crossblade không cửa!
Cửa cắt kéo, cửa tự sát, cửa thiên nga,... đều là những thiết kế cửa xe đã mang lại nhiều thành công và dấu ấn cho các hãng siêu xe, xe siêu sang trên thế giới.

cửa cắt kéo của Lamborghini

Không quá khi khẳng định rằng cửa cắt kéo của Lamborghini đang là trang bị dễ nhận biết nhất trên các siêu xe trên toàn cầu. Nó thu hút đến mức dạng cắt kéo đã được hiểu là cửa Lamborghini.

Khác với những loại cửa khác mở ra theo chiều ngang, cửa cắt kéo đóng và mở theo chiều dọc. Đây là thiết kế đẹp một cách kì lạ, không chỉ góp phần mang lại cái nhìn lôi cuốn mà còn rất hữu ích ở những thành phố chật chội - nơi có khu vực đỗ xe hạn chế. Loại cửa này thậm chí là an toàn với cả các phương tiện phía sau khi cửa xe bất ngờ mở ra.

Do bởi mở theo chiều dọc nên bản lề để đỡ cửa cắt kéo phải thực sự rất khỏe. Cửa xe sẽ được gắn liền với bản lề điều khiển có chiều dọc thay vì mở ngang ra ngoài như cửa thông thường.

Mặc dù độc đáo là vậy nhưng cửa cắt kéo lại tốn nhiều chi phí để sản xuất cũng như đòi hỏi chiều cao của bãi để xe khi xe sử dụng cửa cắt kéo "vươn vai."

Hầu hết mẫu siêu xe hiện đại của Lamborghini sử dụng cửa cắt kéo. Tuy nhiên có ngoại lệ là Huracan. Điều này được giải thích rằng Huracan hướng tới mục đích sử dụng hàng ngày.

Cửa dẫn động syncro-helix nhị diện của Koenigsegg

Giống như Lamborghini, Koenigsegg cũng thiết kế kiểu cửa mở ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác. Thương hiệu xe hơi Thụy Điển sử dụng một hệ thống dẫn động nhị diện độc đáo cho phép cửa xe có thể tách khỏi thân xe, sau đó xoay theo trục chính (được ví như một bản lề) để hướng lên trên.

Ban đầu, Koenigsegg ứng dụng mẫu cửa này trên chiếc CC8S tiêu chuẩn. Sau đó, hãng siêu xe Thụy Điển quyết định nhân rộng thiết kế này đối với Agera và mới nhất là siêu xe hybrid Regera.

cửa cánh bướm của McLaren

Cũng giống như cửa cắt kéo (scissor doors), cửa cánh bướm cũng là loại cửa dọc có bản lề cố định phía trước giúp đưa cánh mở rộng ra bên ngoài rồi mới nhấc toàn bộ cánh lên trên.

Mặc dù đẹp và chất nhưng cửa cánh bướm lại tồn tại không ít những hạn chế mà người sử dụng buộc phải chấp nhận. Trước hết, do thiết kế cửa dài nên cửa cánh bướm đòi hỏi không gian và góc rộng để mở cửa. Cửa cánh bướm lớn hơn các cửa khác nên cũng nặng hơn và khó điều điểu hơn. Do cửa cánh bướm mở theo hướng nghiêng nên tài xế luôn phải quan sát hướng đỗ xe.

Một bất cập lớn nữa từ việc mở cửa theo hướng nghiêng đó là nó khiến không gian bên trong xe rộng hơn, các nhà thiết kế cũng phải sử dụng túi khí lớn hơn và đồng nghĩa với việc túi khí mất nhiều thời gian để phồng lên hơn, tăng nguy cơ tai nạn cho người ngồi trong xe. Chính bởi vậy vẻ cồng kềnh đó mà cửa cảnh bướm dễ bị xước sơn hơn so với những loại cửa khác.

Tuy vậy, giống như cửa cắt kéo, không thể phủ nhận sức hấp dẫn của cửa cánh bướm bởi hình thức của nó quá đẹp và đặc biệt. Nếu bạn muốn nổi bật khi trên đường phố, hãy bước xuống từ một chiếc xe có trang bị cửa cánh bướm.

cửa cánh chim trên Mercedes-Benz

Hầu hết xe của Meredes-Benz sử dụng cửa xe dạng truyền thống. Tuy nhiên, tới đầu những năm 1950, các kỹ sư của thương hiệu ngôi sao 3 cánh tung ra thiết kế hoàn toàn mới cho cửa xe với hình dáng giống hệt với một chú chim mòng biển đang tung cánh. Tên gọi cũng xuất phát từ chính hình dáng của cửa xe.

Nhiều thập kỷ sau đó, Mercedes-Benz đang mang thiết kế cửa này lên mẫu SLS AMG.

cửa thiên nga của Aston Martin

Được lắp đặt lần đầu tiên trên DB9 và V8 Vantage, cửa thiên nga ngày càng được Aston Martin ưa chuộng và tới nay đã ứng dụng trên DB11 và Lagonda Taraf. Theo khẳng định của nhà sản xuất, cửa thiên nga nhẹ hơn, vận hành êm ái hơn và thanh lịch, kín đáo hơn so với các loại cửa khác. Chỉ có điều khiến các tay chơi siêu xe lăn tăn. Đó là việc thiết kế của cửa thiên nga không quá khác biệt so với cửa truyền thống.

Cửa tự sát của Rolls-Royce

"Suicide doors – Cửa tự sát” là cái tên dành cho một kiểu cửa độc đáo trong công nghệ chế tạo cửa xe, trong đó bản lề của cửa ở hàng ghế thứ 2 gắn ở phía sau thay vì phía trước như cửa xe thông thường. Điều đó đồng nghĩa là 2 cánh cửa trên cùng một bên sẽ mở theo 2 hướng ngược nhau.

Loại cửa này rất dễ bị mở bung ra do tác động khí động lực học khi xe đang chạy. Nhiều trường hợp hành khách cố gắng đóng cửa đã bị kéo ra ngoài và dẫn tới tử nạn. Đặc biệt thời điểm mới ra mắt những năm 30, ô tô còn chưa có đai an toàn và những tính năng an toàn khác như xe hiện đại, nguy cơ rơi khỏi xe khi dùng cửa này càng cao.

Mặc dù nguy hiểm là vậy nhưng không thể phủ nhận sức hấp dẫn mạnh mẽ của loại cửa xe này. Nó tạo vẻ đặc biệt cho chiếc xe mà bạn sử dụng, hơn thế nữa, nhiều nhãn hiệu xe đắt tiền và cổ điển ưa dùng kiểu cửa này.

Các loại cửa khác

Ngoài những cái tên kể trên, trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới từng chứng kiến không ít thiết kế đột phá ở cửa xe. Tuy nhiên, có những sự đột phá không nhận được sự hưởng ứng của số đông người dùng nên sớm đi vào "ngõ cụt". Song cũng khó có thể phủ nhận các cửa xe trên siêu xe luôn là một điều gây hứng thú với bất kỳ một tín đồ xe hơi nào.

Holden Hurricane có kiểu dáng hình chiếc nêm.

BMW Z1.

Smart Crossblade không cửa!

Alfa Romeo Carabo với ý tưởng bọ cánh cứng.

Những điểm mới trong xe MINI Countryman thế hệ thứ 2

Trước đó có một số nguồn tin cho rằng MINI Countryman 2017 sẽ ra mắt tại triển lãm Paris năm Motor Show 2016. Tuy nhiên mới đây, giới truyền thông Anh lại đưa tin, tân binh này sẽ được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2016. Xe dự kiến sẽ bắt đầu được bán ra vào đầu năm 2017.

Dự kiến, MINI Countryman thế hệ thứ 2 sẽ được trình làng tại một trong những triển lãm lớn nhất của ngành ô tô trong năm nay và được bán ra từ đầu năm 2017.

Dưới đây là 5 điều có thể bạn chưa biết về MINI Countryman 2017.

Thiết kế


MINI Countryman sẽ có sự “tiến hóa” về thiết kế khi bước sang thế hệ thứ hai. Trong đó các đường nét thiết kế được mong đợi sẽ kế thừa từ các phiên bản Mini Clubman và Mini Convertible.

Nền tảng

MINI Countryman thế hệ mới được xây dựng dựa trên nền tảng UKL với hệ dẫn động bánh xe phía trước. Đây cũng sẽ là mẫu xe cuối cùng của MINI sử dụng nền tảng này.

Thông số kỹ thuật

MINI Countryman 2017 dự kiến sẽ được trang bị động cơ TwinPower Turbo 3 và 4 xi lanh và động cơ diesel. Ngoài ra, MINI Countryman sẽ có thêm một biến thể MINI Countryman. Đây cũng chính là mẫu xe đầu tiên của MINI sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid. Đi kèm là tùy chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
Ra mắt
Trước đó có một số nguồn tin cho rằng MINI Countryman 2017 sẽ ra mắt tại triển lãm Paris năm Motor Show 2016. Tuy nhiên mới đây, giới truyền thông Anh lại đưa tin, tân binh này sẽ được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2016. Xe dự kiến sẽ bắt đầu được bán ra vào đầu năm 2017.
Sản xuất
MINI Countryman thế hệ thứ 2 sẽ được sản xuất tại VDL NedCar, Born, Hà Lan tay vì tại Magna Steyr, Graz, Áo như thế hệ thứ nhất.

Dàn siêu xe tụ tập kín trên phố Sài Gòn

Nhiều du khách nước ngoài khá thích thú trước sự có mặt của dàn siêu xe tại khu vực Quận 7.

Bộ 3 Lamborghini Aventador LP700-4 cùng hai chiếc Huracan LP610-4 vừa có buổi họp mặt khá ấn tượng tại Quận 7 và hứa hẹn sẽ mang đến sân chơi mới chuyên nghiệp...

Những người sở hữu siêu xe Lamborghini tại Sài thành vừa có buổi tụ tập hoành tráng tại Quận 7 và giới mê xe mong đợi sẽ có một câu lạc bộ dành riêng cho những người sở hữu logo "chú bò tót" của hãng siêu xe đến từ Ý, giống như các nhóm chơi xe khác trên thế giới.

Tính đến khoảng 3h30 phút chiều có 5 chiếc Lamborghini xuất hiện, trong đó nhiều bạn trẻ tiếc nuối khi Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường lại cầm lái siêu xe Ferrari 488 GTB đến tham dự thay vì mang đến chiếc Huracan màu vàng biển "tứ quý" 8.



Sự xuất hiện của đoàn Lamborghini trên con đường khá đẹp tại Quận 7 khiến nhiều người ngỡ như mình lạc vào "thiên đường" tại Singapore hay Dubai.

Đây cũng là lần đầu tiên giới săn xe tại Sài thành có dịp chứng khiến siêu xe Aventador đến từ Hà Nội hạ mui.

Bộ đôi Lamborghini Huracan LP610-4 và Ferrari 488 GTB "tông xuyệt tông" trong bộ áo trắng muốt.

Chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 màu trắng đến dự tiệc khá trễ.

siêu xe Lamborghini Aventador màu vàng biển tứ quý 9 sau vài tuần "chữa bệnh" tại Hà Nội đã có mặt tại Sài thành để tham dự buổi tụ tập này.

Aventador LP700-4 bản Coupe và Roadster đều sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp ISR. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h.

Tại Thị trường Việt Nam, Aventador LP700-4 có giá bán chính hãng khoảng 24 tỷ Đồng.

Câu lạc bộ Lamborghini Sài thành lần đầu tiên tụ tập, siêu xe kín một góc phố như ở Dubai - ảnh 10
Lamborghini Huracan được trang bị động cơ V10, dung tích 5,2 lít, sản sinh công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 560Nm tại 6.500 vòng/phút. Huracan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, vận tốc tối đa 325 km/h.

Nhiều du khách nước ngoài khá thích thú trước sự có mặt của dàn siêu xe tại khu vực Quận 7.

Ngoài các siêu xe Lamborghini và Ferrari, trong đoàn còn có sự xuất hiện của chiếc Mercedes G63 AMG màu xanh rêu độc đáo.

Doanh số bán hàng xe Honda CR-V bâts ngờ tăng cao hơn xe Mazda CX-5

Như một động thái kích cầu, Trường Hải vừa tiếp tục tung ra chương trình khuyến mại, hạ giá Mazda CX-5 xuống dưới 1 tỷ Đồng khi giảm 40 triệu Đồng cho bản thấp nhất. Không những vậy, nhà phân phối này còn áp dụng ưu đãi khiến giá Mazda CX-5 2.0L chỉ ở mức khoảng 940 triệu đồng! Đây là mức giá hấp dẫn nhất từ trước tới nay với Mazda CX-5 2016.
Tháng 7/2016, Honda CR-V bất ngờ vượt lên Mazda CX-5 về mặt doanh số, qua đó chấm dứt chuỗi 4 tháng liên tiếp để đối thủ qua mặt.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam (VAMA), Honda Việt Nam bán ra 580 chiếc CR-V trong tháng 7/2016. Kết quả này giúp mẫu crossover 5 chỗ Nhật Bản trở lại top 10 xe bán chạy của tháng với vị trí thứ 8.

Nhưng quan trọng hơn hết, lượng tiêu thụ đó vừa đủ để Honda CR-V vượt qua đối thủ chính Mazda CX-5. trường hải chỉ tiêu thụ được 516 chiếc Mazda CX-5 trong tháng qua và mất một vị trí trong danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng 7/2016.



Lần gần nhất Honda CR-V chiếm lợi thế về doanh số bán hàng là tháng 2/2016 khi bán được 311 chiếc (cao hơn con số 292 xe của đối thủ). Suốt 4 tháng sau đó, Mazda CX-5 liên tục duy trì khoảng cách và xếp trên Honda CR-V.


Tuy vậy, khi tính tổng cả 7 tháng đầu năm nay, Mazda CX-5 vẫn bỏ quá xa Honda CR-V. Cụ thể, crossover 5 chỗ do Trường Hải phân phối đạt lượng tiêu thụ tới 4.375 chiếc trong khi đối thủ chỉ sở hữu kết quả bán hàng 2.574 chiếc.

Như một động thái kích cầu, Trường Hải vừa tiếp tục tung ra chương trình khuyến mại, hạ giá Mazda CX-5 xuống dưới 1 tỷ Đồng khi giảm 40 triệu Đồng cho bản thấp nhất. Không những vậy, nhà phân phối này còn áp dụng ưu đãi khiến giá Mazda CX-5 2.0L chỉ ở mức khoảng 940 triệu đồng! Đây là mức giá hấp dẫn nhất từ trước tới nay với Mazda CX-5 2016.

Không thể phủ nhận cách thức Kinh doanh này khiến nhiều người đã mua xe cảm thấy bị thiết thòi nhưng sự hiệu quả trong việc mở rộng thị phần là điều không thể chối cãi. Và đây chắc chắn là một thách thức không nhỏ đối với các đối thủ cùng phân khúc, không chỉ riêng Honda CR-V.

Những mẫu xe được ưa chuộng nhất tháng 7

Trong khi đó, ở chiều hướng ngược lại, Toyota giành lại vị trí số một không chỉ với mẫu xe hạng B - Vios, mà cùng với đó, các mẫu xe được giới Kinh doanh vận tải ưa thích lựa chọn như Innova, Fortuner cũng đã giúp Toyota bán được tới 3.925 xe, chiếm 39% trong số 19 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 7/2016 (trong tổng số 9.984 xe).
Ford Ranger đã để mất vị trí số một vào tay các dòng xe dung tích nhỏ; Toyota Việt Nam vẫn là thương hiệu được ưa chuộng với 4 vị trí trong danh sách;...

Sự thay đổi về thuế Tiêu thụ Đặc biệt khiến Ford Ranger rơi khỏi vị trí dẫn đầu trong danh sách 10 mẫu xe bán nhiều nhất Thị trường ôtô Việt Nam trong tháng 7/2016, tụt xuống vị trí thứ 4, sau các mẫu xe Du lịch sử dụng động cơ dung tích nhỏ - vốn không bị ảnh hưởng vì thuế TTĐB mới.

Trong khi đó, ở chiều hướng ngược lại, Toyota giành lại vị trí số một không chỉ với mẫu xe hạng B - Vios, mà cùng với đó, các mẫu xe được giới Kinh doanh vận tải ưa thích lựa chọn như Innova, Fortuner cũng đã giúp Toyota bán được tới 3.925 xe, chiếm 39% trong số 19 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 7/2016 (trong tổng số 9.984 xe).



Đối thủ lớn là Tập đoàn Thaco trong tháng 7/2016 ghi nhận việc mẫu Mazda3 tiếp tục được thị trường Việt Nam chấp nhận, khi đứng thứ 3 trong danh sách này (và đứng đầu phân khúc hạng C), dù việc xử lí lỗi check-engine chưa thực sự kết thúc.

Những chiếc xe Focus RS được nâng cấp công suất lên tới 375 mã lực với gói hiệu suất cao

Chỉ mất khoảng 1 giờ 30 phút để lắp đặt thêm gói hiệu suất này cho Ford Focus RS. Khách hàng có thể tùy chọn nâng cấp này tại tất cả các hệ thống đại lý của hãng xe Mỹ với giá 899 Bảng Anh, tương đương khoảng 29 triệu đồng.

Những chiếc xe Focus RS giờ đây đã có thể được nâng cấp công suất lên tới 375 mã lực với gói hiệu suất cao được phát triển bởi thương hiệu Blue Oval và...

Cụ thể với gói nâng cấp của Mountune, động cơ EcoBoost 2.3L của Focus RS sẽ được tăng thêm 25 mã lực và 40 Nm, đưa tổng hiệu suất lên tới 375 mã lực với mô-men xoắn 510 Nm. Với sức mạnh được gia tăng, Focus RS có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 4,5 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với bản tiêu chuẩn, tốc độ tối đa vẫn ở mức 266 km/h.


Chỉ mất khoảng 1 giờ 30 phút để lắp đặt thêm gói hiệu suất này cho Ford Focus RS. Khách hàng có thể tùy chọn nâng cấp này tại tất cả các hệ thống đại lý của hãng xe Mỹ với giá 899 Bảng Anh, tương đương khoảng 29 triệu đồng.


Focus RS bản tiêu chuẩn có sức mạnh 350 mã lực và 470 Nm mô-men xoắn đi kèm hệ dẫn động tất cả các bánh xe và hộp số sàn 6 cấp. Với gói hiệu suất nâng cấp Focus RS sẽ cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ VW Golf R, Mercedes-AMG A 45 và Audi RS3.

Hàng chục siêu xe hạng sang tham dự khai trương quán bar tại Sài Thành

Tại Thị trường Việt Nam, Range Rover Autobiography LWB có giá bán khoảng 8 tỷ Đồng.

Nhân sự kiện khai trương một quán bar tại Sài thành bộ đôi siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster và Ferrari 488 GTB cùng nhiều xe sang đã đến tham dự.
   Lý do cho sự góp mặt của hàng chục siêu xe và xe sang vào khuya qua là để tham dự vào buổi tiệc khai trương một quán bar. Trong đó, siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần vẫn là tâm điểm thu hút nhiều chú ý khi đến dự tiệc khá sớm.

Phan Thành cùng em trai sau khi xuất hiện tại một quán ăn gần đường Nguyễn Trãi đã nhanh chóng đến dự tiệc trên chiếc Ferrari 488 GTB màu vàng rực.

Ferrari 488 GTB của em trai Phan Thành đọ dáng cùng "siêu bò" Lamborghini Aventador LP700-4 mui trần đầu tiên tại Việt Nam.

Siêu xe Aventador mui trần đầu tiên Việt Nam có ngoại thất đỏ bắt mắt, cùm phanh cũng được sơn màu đỏ tạo điểm nhấn cho bộ la-zăng 5 chấu kép Thể thao đen bóng. Ngoài ra, cặp ống xả độ cũng mang đến âm thanh phấn khích hơn trước.

Aventador LP700-4 Roadster sử dụng động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp ISR. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h.

Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào cuối tháng 10 năm ngoái khiến giới chơi xe cả nước xôn xao và choáng váng, ngay sau khi về nước siêu xe hàng độc được vận chuyển về cho chủ nhân sinh sống tại Hải Phòng. Sau vài tháng sử dụng, siêu xe này được chuyển "hộ khẩu" về Hà Nội vào cuối tháng 3 vừa qua, sau đó siêu xe này được chủ nhân vận chuyển ra Đà Nẵng để đăng ký biển số.

Ferrari 488 GTB trị giá 16 tỷ Đồng của em trai Phan Thành. "Siêu ngựa" sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm . Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, "siêu ngựa" mất khoảng 3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Ngoài ra, đoàn xe còn có chiếc xe thể thao Maserati GranTurismo đã được "lên đời" body kit của phiên bản hiệu suất cao MC Stradale.

Chiếc Maserati GranTurismo này có biển số cũng khá đẹp. Xe sở hữu động cơ V8, dung tích 4,2 lít, sản sinh công suất tối đa 405 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 Nm. Kết hợp với hộp số tự động ZF 6 cấp, xe mất khoảng 5,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 285 km/h.

Ngoài ra còn có thể kể đến dàn xe sang tiền tỷ khác như Maserati Ghibli có giá 5,5 tỷ Đồng. Đây cũng là chiếc Ghibli chính hãng đầu tiên tại Việt Nam ra biển số trắng và 3 số đuôi đều trùng nhau với con số 9.

Maserati Ghibli sử dụng động cơ V6, Twin Turbo, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 325 mã lực tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp. Xe mất 5,6 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 263 km/h.

Ngoài chiếc Ghibli, trong dàn xe còn có sự xuất hiện của chiếc sedan sang trọng Quattroporte, chủ nhân của chiếc xế này không phải ai xa lạ trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam khi có biệt danh Minh "Nhựa".

Maserati Quattroporte được đại gia Phạm Trần Nhật Minh hay còn gọi là Minh "Nhựa" cầm lái đến dự tiệc quán bar tối qua, thuộc thế hệ thứ 6 với giá bán chính hãng 6,555 tỷ Đồng. Xe sở hữu động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 404 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Chiếc sedan sang trọng mất khoảng 5 giây để tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 283 km/h.

Porsche Cayenne GTS mang biển kiểm soát Hà thành, phía sau là chiếc SUV hạng sang Range Rover Autobiography LWB.
Bộ đôi SUV hạng sang của Range Rover.

Tại Thị trường Việt Nam, Range Rover Autobiography LWB có giá bán khoảng 8 tỷ Đồng.

Thêm một chiếc Range Rover khác.

Thế hệ thứ 7 của Fiesta và hứa hẹn nhiều điểm nổi bật

Khoang nội thất của Ford Fiesta 2018 sẽ cao cấp hơn với chất liệu nội thất mới, trong khi thiết kế sẽ mang phong cách của Ford Ka hiện đang bán tại châu Âu và các thị trường khác trên thế giới. Khu điều khiển trung tâm của sẽ được bổ sung một màn hình cảm ứng tích hợp hệ thống thông tin Giải trí SYNC3 thế hệ mới.
Fiesta hiện hành thuộc thế hệ thứ 6 được giới thiệu vào đầu năm 2008, mẫu xe này đã quá cũ và cần một phiên bản nâng cấp toàn diện.

http://cafeauto.vn/thi-truong/ford-fiesta-se-co-phien-ban-hieu-suat-cao-vao-nam-2017-11396.html Ford đang xây dựng thế hệ thứ 7 của Fiesta và hứa hẹn rằng đây sẽ là một mẫu xe có nhiều nâng cấp mới đáng để mong đợi. Dưới đây là 5 điểm nổi bật của mẫu subcompact mới này.

1. Thiết kế


Fiesta mới được cho là sẽ có một “cơ thể” lớn hơn so với người tiền nhiệm, trong khi thiết kế sẽ có nhiều điểm kế thừa từ đàn anh Ford Fusion 2017.

Ngoài Fiesta, hãng xe Mỹ cũng đang tiến hành nâng cấp dòng xe Focus vì vậy rất có thể 2 mẫu xe này sẽ cùng chung phong cách thiết kế cũng như các trang bị tiện ích.

2. Nền tảng


Tương tự như thế hệ cũ, Ford Fiesta 2018 sẽ được xây dựng dựa trên nền tảng B-car toàn cầu của Ford. Nền tảng này sẽ giúp Fiesta 2018 giảm đáng kể trọng lượng. Bên cạnh đó với việc sử dụng thép cường độ sẽ giúp gia tăng độ cứng cho thân xe

3. Động cơ

Dự kiến, Ford Fiesta 2018 sẽ được trang bị động cơ hút khí tự nhiên và động cơ tăng áp dung tích từ 1.0L đến 1.6L tại cả Thị trường châu Âu và Bắc Mỹ. Đối với các thi trường mới nổi, Ford có thể bỏ sung thêm 1 hoặc nhiều tùy chọn động cơ khác.

4. Nội thất


Khoang nội thất của Ford Fiesta 2018 sẽ cao cấp hơn với chất liệu nội thất mới, trong khi thiết kế sẽ mang phong cách của Ford Ka hiện đang bán tại châu Âu và các thị trường khác trên thế giới. Khu điều khiển trung tâm của sẽ được bổ sung một màn hình cảm ứng tích hợp hệ thống thông tin Giải trí SYNC3 thế hệ mới.

5. Ra mắt

Theo kế hoạch, Ford sẽ trình làng Fiesta thế hệ thứ 7 tại triển lãm Geneva Motor Show 2017 diễn ra vào tháng 3 năm sau. Thị trường châu Âu torng đó có Đức, Hà Lan và Anh sẽ là những quốc gia đầu tiên sở hữu dòng xe này khi nó được bán ra.

Lào Cai cấm xe trên 7 chổ lên Sapa do mưa lũ

Các phương tiện từ TP Lào Cai đi TP Lai Châu đi theo QL4E (đại lộ Trần Hưng Đạo) đến nút giao IC18 - đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến nút giao IC6 - QL 279 - QL32 đến ngã ba Bình Lư - QL4D đến TP Lai Châu và ngược lại.
Sở GTVT Lào Cai vừa thông báo tạm dừng lưu thông đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến QL4D từ ngày 5.8 đồng thời cấm các...

Sở GTVT Lào Cai vừa thông báo tạm dừng lưu thông đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến QL4D từ ngày 5.8 đồng thời cấm các xe trên 7 chỗ đi lên Sapa do mưa lũ, sạt lở.

Theo đó, do ảnh hưởng của bão số 2, trên địa bàn tỉnh Lào Cai đã có mưa lớn trên diện rộng, tại km 119+700, QL4D (thuộc xã Trung Chải, huyện Sa Pa) đã xảy ra sạt lở ta luy dương với khối lượng đất, đá khoảng 13.000m3 gây ách tắc giao thông. Hiện, Sở GTVT Lào Cai đang khẩn trương triển khai các biện pháp để đảm bảo giao thông.


 Để đảm bảo an toàn, Sở GTVT tỉnh thông báo tạm dừng lưu thông đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông trên đoạn tuyến QL4D từ ngày 5.8 đến khi có thông báo mới của Sở đồng thời phân luồng giao thông cho các phương tiện như sau các phương tiện từ Yên Bái đến thành phố Lai Châu đi theo đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đến nút giao IC6 - QL 279 - QL32 đến ngã ba Bình Lư - QL4D đến TP Lai Châu và ngược lại.

Các phương tiện từ TP Lào Cai đi TP Lai Châu đi theo QL4E (đại lộ Trần Hưng Đạo) đến nút giao IC18 - đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến nút giao IC6 - QL 279 - QL32 đến ngã ba Bình Lư - QL4D đến TP Lai Châu và ngược lại.

Các phương tiện đến Sapa (chỉ với các xe đến 7 chỗ ngồi) đi theo đường tránh từ TP Lào Cai - đường Thủ Dầu Một - tỉnh lộ 156 đến Bản Vược - tỉnh lộ 158 đến ngã ba Cán Tỷ - tỉnh lộ 155 - QL4D - Sapa và hướng ngược lại.

1000 mũ bảo hiểm được Honda Việt Nam trao tặng cho trẻ em và người dân tỉnh Sơn La

Cũng trong buổi lễ, bên cạnh niềm vui khi nhận được những phần quà ý nghĩa, các em nhỏ và người dân địa phương tỏ ra hào hứng khi được hướng dẫn đội mũ bảo hiểm đúng cách, cũng như mong muốn sẽ có thêm những chương trình đào tạo kiến thức về an toàn giao thông trên địa bàn, đặc biệt là tại những nơi có địa hình phức tạp và đi lại khó khăn.

Ngày 05 tháng 08 năm 2016, trong buổi làm việc và tiếp xúc cử tri của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sơn La sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XIV tại thành phố...

Ngày 05 tháng 08 năm 2016, trong buổi làm việc và tiếp xúc cử tri của Đoàn Đại biểu quốc hội tỉnh Sơn La sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XIV tại thành phố Sơn La, nhằm hưởng ứng chương trình vận động hỗ trợ mũ bảo hiểm “Trọn nghĩa đồng bào - Ấm tình cha mẹ”, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp cùng Công ty Honda Việt Nam trao tặng 1.000 mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho nhân dân và trẻ em trên địa bàn tỉnh Sơn La.

Tham dự chương trình có sự hiện diện của Bà Tòng Thị Phóng - Ủy viên BCT - Phó Chủ tịch Quốc Hội, Ông Trương Quang Nghĩa - Ủy viên BCH TW Đảng - Bộ trưởng Bộ GTVT – Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia , Ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, lãnh đạo tỉnh Sơn La cùng đại diện Công ty Honda Việt Nam. Đây cũng là hoạt động nằm trong chiến dịch trao tặng 20.000 mũ bảo hiểm mang tên “Cùng Honda chắp cánh tương lai” trong năm 2016 của Công ty Honda Việt Nam, với mong muốn tăng tỷ lệ người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn chất lượng, góp phần nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của người dân trên cả nước.



Tiếp nối những thành công của chương trình trao tặng 30.000 mũ bảo hiểm cho tất cả các đối tượng người dân 63 tỉnh, thành trên cả nước trong năm 2015, Công ty Honda Việt Nam tiếp tục triển khai chiến dịch này với chủ đề “Cùng Honda chắp cánh tương lai” trong năm 2016 để nhân rộng hơn nữa số lượng người được đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, tăng tính an toàn cho người sử dụng xe mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam. Với hoạt động trao tặng mũ bảo hiểm tại Sơn La, trong năm 2016 đã có gần 5.000 mũ bảo hiểm được Ủy ban ATGT quốc gia và Honda Việt Nam phối hợp trao tặng cho học sinh, sinh viên, thanh niên và người dân trên cả nước.

Tại buổi lễ, Ông Vũ Quang Tâm - Phó Tổng Giám đốc Thứ nhất Công ty Honda Việt Nam trao tặng biển tượng trưng 1000 mũ bảo hiểm đạt chuẩn dành cho nhân dân và trẻ em trên địa bàn tỉnh Sơn La cho Ông Trịnh Xuân Hùng - Giám đốc Sở GTVT - Phó trưởng ban ATGT tỉnh Sơn La. Lễ trao tặng có sự chứng kiến của có sự chứng kiến của đồng chí Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia.

Phát biểu tại buổi lễ, Bà Tòng Thị Phóng - Ủy viên BCT - Phó Chủ tịch Quốc Hội đã ghi nhận sự đóng góp, ủng hộ, chung tay vào hoạt động an toàn giao thông tại Việt Nam của các đơn vị đồng hành trong đó có Công ty Honda Việt Nam.

Cũng trong buổi lễ, bên cạnh niềm vui khi nhận được những phần quà ý nghĩa, các em nhỏ và người dân địa phương tỏ ra hào hứng khi được hướng dẫn đội mũ bảo hiểm đúng cách, cũng như mong muốn sẽ có thêm những chương trình đào tạo kiến thức về an toàn giao thông trên địa bàn, đặc biệt là tại những nơi có địa hình phức tạp và đi lại khó khăn.

Sau chương trình này, Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ tiếp tục phối hợp cùng Công ty Honda Việt Nam triển khai các hoạt động trao tặng mũ bảo hiểm cho đồng vào các dân tộc Tây bắc và trẻ em trên cả nước, tăng tỷ lệ người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn chất lượng, đặc biệt là trẻ em, nhằm giảm thiểu thiệt hại do hậu quả TNGT đối với người tham gia giao thông bằng mô tô, xe máy và xe đạp điện.